主题：【原创】 高铁到底有多大军事价值？ -- 忘情
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从刚度，强度（特别是疲劳强度），还有硬度几个指标看，其他材料与钢相比，还存在很大差距。火车轴重一般都在20吨以上，无论是其他有色金属，还是橡胶塑料，都很难达到要求。未来复合材料或许是个方向。
钢轮摩擦力小，运行成本低，而且寿命长，维护成本低。如果考虑生产工艺，技术成熟性，钢轮则更有优势。
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🙂2014版铁总技规 3 假老练 字278 2015-06-13 00:59:09
🙂花！技术人员还是谈技术、干技术吧 田舍郎 字0 2015-06-10 21:54:28
🙂是否可以考虑塑性车轮，以减少大载重对路轨的冲击？ 思想的行者 字105 2015-06-10 12:22:19
🙂钢更合适
🙂类似充气轮胎那种？ 1 电子赵括 字0 2015-06-10 12:51:06
🙂类似轮式坦克那种 思想的行者 字0 2015-06-11 01:32:02
🙂首都机场T3航站楼的小火车就是 1 北纬42度 字52 2015-06-11 11:47:55
🙂用胶轮的话肯定可以减少冲击载荷 思想的行者 字200 2015-06-11 13:19:27