五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】穷人的第一辆车(一) -- 特种兵

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家园 文摘的观点,并不代表我的观点。

我只认同文中的部分观点。

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1 奇瑞真的不缺钱?

400亿资金缺口

   奇瑞缺钱已是业内公开的秘密,虽然奇瑞已从国家开发银行拿到15亿元的支持,但随着产品线和经销商网络不断扩大,加上近年来,奇瑞汽车呈现出爆炸式增长,3年的平均增幅在50%以上,远远高过行业的平均水平,巨大资金渴求使得奇瑞的资金问题开始凸显,有消息传出称,国资委认为奇瑞未来数年可能需要400亿元的资金。因此,15亿元的支持无异于杯水车薪,谋求上市成为奇瑞更为直接、有效的解决方式。

2 利润再那里

但与奇瑞汽车50万辆下线仪式无限风光相对比的是,高速发展的奇瑞仍然面临巨大难题,那就是销量和利润增长极不相称。今年1~2月份,奇瑞汽车销量达到41000辆,同比增长达到111%,但是其中利润微薄的微型车QQ一款产品的销量就达到23000辆,占据奇瑞全部销量的50%以上,中级车新旗云销量为16000辆,但是奇瑞的中高档产品东方之子以及SUV瑞虎的销量月均才1000辆左右。

   有业界评论指出,产品发展不对称,使得奇瑞汽车面临严重的增产不增收。统计数据显示,今年1~2月份奇瑞汽车收入为20.8亿元,但是利润2200万元,利润率刚刚超过1%,而去年1~2月份收入为7.7亿元,利润2310万元,利润率下滑幅度超过50%。所以,未来的奇瑞汽车亟须解决利润更高的中高档产品的营收能力。

一个企业要生存最重要的是利润,这么低的利润哪家商业银行愿意贷款给奇瑞。到不是说其中有多少猫腻,领导干部贪污受贿。这样的商业贷款风险非常之高,如果不是因为奇瑞是国有企业,地方政府大力支持,会有银行肯贷款给奇瑞,支持其扩张,可能吗?一旦奇瑞竞争失利,银行又是一笔坏账,谁来填单,安徽省政府出的起钱吗?还不是要中央政府填窟窿。

中国各地方蛮干造车的有几个是用自己口袋里的钱,盲目扩充产能的不都是国企。私企倒闭了,亏的是老板,国企倒闭了亏的是银行。所以国企都有一个特点拼命扩张抢占市场,却不注意控制成本。如果你比较过奇瑞和吉利,就知道吉利的成本控制要好于奇瑞。汽车论坛里的反映,对奇瑞的质量抱怨远高于吉利。奇瑞一年之内连续推出n款新车的做法,根本是一场赌博,把设计汽车当成设计服装?有没有能力控制产品质量?

汽车行业就是慢工出细活,想在几年之内打造出一个中国大众,没有可能,欲速则不达。

破脏水的说法更不敢苟同,正面的就是正确,反面的就是脏水,这样的逻辑我也不能理解。我的做法是把各种报道都摆出来,全盘分析,各取所需。

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