五千年(敝帚自珍)

主题:对吴大姐太失望了。 -- 老广

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家园 第一个问题老广最近的一个贴子解释的挺详细,不赘述了

物流业总体情况挺复杂,说几个我了解的点。

1 物流业最赚钱的部分是国际快递,从前ems占领90%的市场,现在80%的市场被fedex,ups,dhl,tnt 瓜分了。

2 TNT全资收购了我国最大的民企物流华宇物流。

3 ups支付1亿美金和中外运分手,全资收购了广东的一家民企物流,中外运分手后收购了长三角民企快递龙头申通快递51%股份。

4 fedex 正式进军国内快递市场,在杭州建立中国转运中心,与民企奥凯航空签订5年排他性合同。

5 中国航空公司经营的美国航线基本处于不挣钱或亏损状态,美国人则大赚。

总体来说中国物流行业竞争力相当脆弱,政府对物流业的重要性认识不足,保护不够,物流业的核心竞争力应该是供应链管理系统,而且这个行业似乎马太效应明显,大者恒大,看情况中国物流有可能发展成国外物流豪门的盛宴。

再扯两句领导权丧失,大伙都知道证券分析和评级是样复杂的工作,普通股票投资者根本不明白怎么分析企业财务报表,无法通过审核企业财务数据,和行业状况来对股票价格估值。这一点华尔街绝对领先我国,我国的证券分析业才刚刚起步,你可能要说引进竞争,我们可以通过竞争进步,后发追赶。不幸的是并非每个行业都有后发优势的,证券业就是一个先发优势非常明显的行业,好比,南大在南京的地位,东南拼命的追赶也无法超越,又如,南方报业在中国报届的地位,简直无人能与之抗衡。当老百姓相信了花旗集团的股票评级,就不再相信中国的XX证券评级,领导权的丢失等于革了中国证券的命,这绝对是一个大者恒大的世界。

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