主题：对吴大姐太失望了。 -- 老广

物流业总体情况挺复杂，说几个我了解的点。

1 物流业最赚钱的部分是国际快递，从前ems占领90%的市场，现在80%的市场被fedex,ups,dhl,tnt 瓜分了。

2 TNT全资收购了我国最大的民企物流华宇物流。

3 ups支付1亿美金和中外运分手，全资收购了广东的一家民企物流，中外运分手后收购了长三角民企快递龙头申通快递51%股份。

4 fedex 正式进军国内快递市场，在杭州建立中国转运中心，与民企奥凯航空签订5年排他性合同。

5 中国航空公司经营的美国航线基本处于不挣钱或亏损状态，美国人则大赚。

总体来说中国物流行业竞争力相当脆弱，政府对物流业的重要性认识不足，保护不够，物流业的核心竞争力应该是供应链管理系统，而且这个行业似乎马太效应明显，大者恒大，看情况中国物流有可能发展成国外物流豪门的盛宴。

再扯两句领导权丧失，大伙都知道证券分析和评级是样复杂的工作，普通股票投资者根本不明白怎么分析企业财务报表，无法通过审核企业财务数据，和行业状况来对股票价格估值。这一点华尔街绝对领先我国，我国的证券分析业才刚刚起步，你可能要说引进竞争，我们可以通过竞争进步，后发追赶。不幸的是并非每个行业都有后发优势的，证券业就是一个先发优势非常明显的行业，好比，南大在南京的地位，东南拼命的追赶也无法超越，又如，南方报业在中国报届的地位，简直无人能与之抗衡。当老百姓相信了花旗集团的股票评级，就不再相信中国的XX证券评级，领导权的丢失等于革了中国证券的命，这绝对是一个大者恒大的世界。