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主题:【原创】激战,在中国的天空 – 日本所存抗战时期老照片选 一 -- 萨苏

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家园 【原创】激战,在中国的天空 – 日本所存抗战时期老照片选 四

在中日双方的激战中,双方都涌现出了不少功勋飞行员,或者功勋战机,日本保存的资料中,不乏这样的照片。当然大部分是宣传“皇军武勋”,比如这张照片上就是击落了十三架中国飞机,号称日军军神的南乡茂章。

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南乡和他96战斗机座机上被中国飞行员击中的弹痕,这一次他很幸运

南乡茂章是日本海军航空兵的宠儿,号称四大天王之首,1938年7月18日,南乡茂章率机轰炸南昌,在鄱阳湖上空与中国空军展开空战被击落身亡。双方的记录都表明南乡是与一架中国战斗机对头相撞坠落的,但谁为主动各说不一。我在北京机场的时候,两航起义的老飞行员讲,这种情况,多半不是谁撞谁,而是对头攻击时比意志,当时飞机空战多为追尾,若迎头射击,双方都会以最大毅力保持撞击之势,因为谁胆小,谁就会先拉起来,把自己的肚皮亮给对方,那么,如果双方同样勇敢呢?那就只能是同归于尽。

南乡的死对日本海军打击很大,日本联合舰队司令山本五十六曾亲往至祭,并在南乡的葬礼上抚棺大哭,时人称为失态。

但如果看看其中一些这类当时日方的照片,就会从中发现若干难得的史实。

比如这架飞机的样子就十分古怪,却是日本的功勋飞机,放在“海军馆”中长期展出的。

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看看它的后机身,插了很多利箭一样的探伤棒(用于查清中弹的深度或贯通程度,以便修理的箭形器材),照片一角,隐约还有武勋二字

原来,这架飞机是日本海军航空队山下一(侦察员大串均三)驾驶的一架96中型轰炸机,在1937年8月14日空袭杭州中国空军笕桥机场时,遭到中国空军的痛击,中弹七十余处,左侧发动机起火爆炸。在这种情况下,大串依然勉强将重伤的飞机开回台湾日本海航基地迫降。大串均三因此成为日本海军的英雄。

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这张照片,可以看出该机被打得如同筛子

经过和中国空军的战绩核对,这架日机能够返航,的确可称奇迹,因为它碰上的对手实在可怕 – 正是中国空军的“天神”高志航!空袭警报的时候,高志航正在机场,手无寸铁(他是乘客机先到杭州的),正在焦急间,第四大队的飞机恰好穿云落地。场站指挥连忙命令他们马上起飞迎战,这时高志航的座机VI号霍克3战斗机也落地,高迅速抢上去登机起飞,当即与谭文一起击落一架日军轰炸机,随后单机追击大串机,将其打成了这个模样。

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大串均三驾驶的97式中型轰炸机被运抵日本展出

应该说,大串机相当幸运,因为高志航当时是驾驶刚落地的飞机出战,油料不足,所以未能穷追,而霍克三只装备机枪,火力较弱,假如高大座有炮,这架96式绝难逃生。不过,从这蜂窝煤一样的弹痕,已经可以想象高志航的神勇。

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大串机迫降现场,飞行员与航空队指挥官合影留念

八一四空战,中国空军因为大捷定为空军节,此后,这次战斗到底击落了几架敌机,一直是争论的事情,我一直没有找到日军对于八一四一战的确切纪录,但是在日本发现的记录中显示,八一四以后,相当一段时间,日军海军航空兵的轰炸机被中国空军打得损失惨重,这是个不争的史实。其主因,高大座等中国空军英勇善战,只能算四分之一。另外三个原因是 – 第一,中国陆军顽强抵抗,使日军相当一段时间无法在上海陆上建立飞机场,只能依靠从台湾飞来轰炸机进行“越洋爆击”,中国空军以逸待劳,自然占些便宜;第二,当时正是夏季台风季节,东海气候多变,很多日军受伤飞机葬身大海,没有大串机的幸运;第三,日军在1932年淞沪事变中吃了中国空军的苦头,错误地提出了“战斗机无用论”的看法,单纯依靠轰炸机自身武装对抗中国的战斗机,导致轰炸机部队伤亡惨重。

大串遭遇了高大座,也算遇到一次名人,但有的中国飞行员,并不那样有名。

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“神风号”侦察机的残骸

表面上看,这不过是一架支离破碎的日军侦察机残骸罢了,但假如知道“神风号”的来历,那么,也许会对它有些兴趣。神风号侦察机,本来是一型试验型飞机,共生产五架,除静力试验,破坏试验和仿模保留外,只有3号,4号,5号机实用飞行,分别命名为神风,沼风和幸风。神风号曾在1937年创造460公里时速的飞行速度世界纪录。日本为了炫耀它在航空工业方面的实力,派冢越和饭沼两位飞行员,驾驶“神风”号飞机进行日本-伦敦的超长距离往返飞行,以平均300公里的时速,成功飞行15000公里创造了欧亚飞行世界纪录。在国际航空联合会确认其纪录时,资助飞行的《朝日新闻社》特别发行丝绸报纸以作纪念。

侵华战争爆发后,日本方面看到其高速长航特点,以其为蓝本发展出了非常成功的九七司侦式侦察机。这三架神风型飞机本身,则也经常依靠其高航速大航程的优势在中国领空活动,一方面是发挥其侦察能力,一方面也是借助其名声鼓舞士气。

说来,这架神风号飞机,还和被击落的天皇号重型轰炸机有一点儿关系,什么关系呢?老萨卖个关子,等写天皇号的时候再说。

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神风号高速飞机

可是,大名鼎鼎的神风号侦察机,却在九七司侦开始活跃的时候,在1940年元旦葬身于中国的湘江之畔,击落它的,是中国空军29中队飞行员马国廉,一个名气一直不大,运气却很好的家伙。

马国廉在回答大公报采访时如是回答此战过程:

我们住在湖南一个小机场上,在那里是为了协助陆军部队作战的。二十八年(一九三九年)岁尾一日过去了,二十九年(一九四O年)第一天以光朗灿烂的好日子迎我们,可巧,这天敌海军航空队驻汉队部派出战的长脚神风号,这架快速侦察机由一个敌空军军士驾驶,后座里坐着一位侦察军官,他如过去几个月所为,以快速在天空慢哉游哉的飘翔着。

一面欣赏湘江流域之冬景,一面在搜集公路、铁路、市镇、山丛中的情况,以便呈报敌武汉指挥部,这架神风号无所顾忌的飞着。

背着太阳,这时候太阳过了正中界,微西倾,敌神风号机面阳飞近,正飞在黄泮扬(也是中国空军的名将 – 萨注)分队的下面,黄尚未见到,敌已发觉上面有我机于是加大油门飞逃,当敌逃过黄的下面空域以后,又把油门开小点,以为可以没事了,能再从容观山景了,又却不料早已被我看见,于是我不声不响的飞至敌机尾部,瞄准后一击即击落之,在我击落他的一瞬间,那个侦察员的面孔还是向前,不曾发觉转身迎击,当他被击中坠落时,那侦察军官跳伞下去,可是因为伞衣被机上油火所燃烧,很快的跌下去。

后来人家告诉我,那个飞行军士,在机舱里中了二弹,军官则跌毙,这飞机号码是一O五号,最大速度为XXX里。七百五十匹马力,敌方共有五架,为其出名于世界的国宝,谁也想不到走了运气就那么们悄的毁灭了他。

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马国廉使用的伊-15战斗机

马国廉,加拿大归国华侨,他还在击落日军轰炸之王奥田喜久司少将的战斗中立过功。时人评价他“在许多坠落敌机的飞航员中,马国廉是最幸运的一个,他差不多没有吃多少苦,就轻轻巧巧击落了许多敌机,这真是一个运气好的家伙。”

还有的,到现在还不知道是谁打下来的。

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比如这架日本天皇亲自来看的九五式战斗机

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这是日本陆军大尉飞行员福山米助的座机

1938年4月10日,在归德空战中,福山的飞机被中国空军重伤,自己也受了致命伤,依然顽强将飞机迫降成功后身死,被日军称为“壮绝鬼神”的英雄。

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从刺猬一样的探伤棒看,福山也是碰上了一个类似高大座的人物

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为了表彰福山这种宁死也要把飞机开回去的精神,日军将这架飞机运回东京进行展览

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连日本天皇都去亲自观看,可谓盛况空前

唯一的问题是。。。

没人知道福山到底是被谁击落的,这至今是一个谜。

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中国空军的弟兄们,击落福山的,或许就在他们中间。

[待续]

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