主题：【原创】击落“天皇号”背后的秘密 一 -- 萨苏

写到这里，发现前面一个错误，前面提到蒋百里和蒋纬国到德国意大利活动，争取德国空军司令戈林等支持中国抗战，这件事实际发生在1938年，日本前往德国购买轰炸机未遂时，蒋百里将军还没有到德国，这两件事并无必然联系。不过，抗战初期，中国和德意的关系的确不错。

抗战初期，德国和意大利对于中日之间的战争，看法很矛盾，尽管德意与日本是盟国，但两个原因使他们难以取舍。一方面，蒋介石对“法西斯”颇感兴趣，与德意交往密切，包括蒋委员长经典式的防弹黑披风，都是希特勒的礼物，蒋介石的嫡系部队中，德国顾问配备到营一级；另一方面，德意在中国也有他们的利益，比如德国重整军备中，中国江西省的钨矿就有着重要的价值。这种种利害让德国和意大利在开战前期并没有明确地站在日本的一边。甚至开战后德国还曾向中国交付大量武器装备。

老实说，尽管当时德国政府是法西斯，但德国人的民族性使他们的原则性还比较强。蒋百里在德国期间，和曾担任中国政府顾问的德国高级军官，行政官员进行了深入的交流，博得了他们的同情和“决不出卖中国”的保证 – 事实上，整个二战期间，这些德国人的确信守了自己的承诺，日本并没有从这个盟国那里得到什么关于中国的有价值的情报。

然而意大利就不一样了。

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“墨索里尼总是有理”的独裁者 -- 墨索里尼

正同该国在第二次世界大战整个进程中的表现一样，意大利在中国问题上的表现也十分地“意大利”，一言以蔽之 – 很不可靠。

战前，意大利与中国的关系十分密切，中国空军在洛阳的飞行学校，聘请的是意大利教官，在南昌的飞机工厂，聘请的是意大利技师。蒋百里到意大利的时候，墨索里尼亲口保证和日本的结盟关系不会危害中国的利益。

然而，真打起来情况又是怎么样呢？

洛阳飞行学校毕业的飞行员，在轰炸日本军舰的时候把炸弹扔到了岸上的租界里面 – 不是飞行员炸错了目标，是意大利人“有多少人入学，就有多少人毕业”的教学方式，使学员的技术难以经受实战的考验；南昌的飞机工厂开战不久就遭到空袭损失惨重。在击落的日军轰炸机里，中国人意外地发现竟然有欧洲人的尸体 – 正是前些天中国人用美酒佳肴欢送回国的几位意大利技师之一，坐在日本飞机上面，来指示目标摧毁自己帮助建造的中国飞机工厂了。。。

至于那位下巴比簸箕还大的墨首相就更不用说了，相信墨索里尼同志的承诺，还不如相信那啥会在天上飞。

渡边广太郎的确没有吹牛，他在意大利期间，曾经与墨索里尼有一定的私人交往，于是，通过这个关系，渡边想方设法得到了和墨索里尼会面的机会，参加会见的还有日本驻法国大使馆武官土居明夫等人。渡边在会见中利用他对墨索里尼的了解频频给这位法西斯老大戴高帽子，夸赞意大利在墨索里尼领导下的进步，并且提到日本对意大利先进军事技术的敬仰，对杜黑将军（意大利空军将领，战略轰炸的理论创始人）的崇拜。。。当然，如果墨索里尼首相可以批准向日本出售新型的重轰炸机，那么他在东方的声望将超越任何一个领袖（暗指包括希特勒），并且获得日本天皇个人的友谊。

天花乱坠的恭维，远方来朝的诱惑，让墨索里尼大为快意。老墨马上做出决定，帮助老朋友完成使命。价钱？价钱不是问题，慷国家或者公司之慨绝非一国独有，墨索里尼大笔一挥，飞机的价钱就打了六折，七十架BR-20轰炸机卖了6000万日元（原报价1亿日元） -- 菲亚特公司不干？他敢？！谁说的谁去学习法西斯发展史三遍。。。这些飞机，加上菲亚特公司免费赠送的试验机一架，共计七十一架，从1938年1月开始，按照每月10-12架的速度交付。

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日本《航空情报》上登载的BR-20“イ式重爆”照片，在日军中它可是被寄予很高期望的秘密武器

然而，日军纪录中，接收的BR-20重型轰炸机却一共七十二架。

怎么多了一架呢？

墨索里尼首相说了 – 以我私人的名义，赠送给日本天皇一架专机作为礼物。

这就是用BR-20重型轰炸机为原型，取消武装，加以豪华内装修和卫生/通信系统改造的“天皇号”贵宾行政专用机

也就是1939年1月31日让李浓用机枪打下来的那一架。

正因为这架飞机是墨索里尼赠送并命名为“天皇号”的，因此，没人敢追究他的“大不敬”罪。

谈判成功的消息传来，日本陆军省给渡边广太郎和有末精三发出了贺电，认为此举解决了日军装备中的一个大问题。

1938年1月，第一批12架日方采购的BR-20轰炸机运抵大连，意大利方面并派出博内萨上校为首的教官团和菲亚特公司的工程师十余人指导日方训练和熟悉装备。以后的两个月间，日方连续用这种轰炸机装备了十二航空联队的四个中队，以及独立飞行第三中队，积极准备将其投入实战。

日方表现得如此急切，是有道理的。原因是日本自己研制的三菱九七式重型轰炸机也已经在1937年11月完成试飞定型，但，实战检验，却让日军感到对它颇有顾虑。

九七式重型轰炸机，载弹量和航程都比BR-20稍差，但比起现有日军轰炸机来说可算差强人意。于是，原型机试飞后，刚造出第一批生产型样机，日军便迫不及待地将其运到中国进行实战试验。

1938年3月8日，日军派遣第六十战队飞行员驾驶两架九七式重型轰炸机从彰德机场起飞轰炸西安。不幸的是两机刚刚将炸弹投到西安飞机场，就遭到三架中国空军伊-16战斗机的截击。由于没有战斗机的掩护，两架日机只得丢弃炸弹仓皇逃走。但刚刚飞临黄河上空，又有八架中国空军战斗机赶来截击（这是日方记载，没有找到中国方面关于这次空战的记录） -- 伊保重明军曹的飞机当即遭到集中攻击，成了第一个牺牲品。蟹讧一准尉驾驶2号机拼死格斗，依靠精湛的技术，才从战场飞回。

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驾驶试验型九七式重型轰炸机样机出击攻击西安的第六十战队第一中队队员合影，穿黑色上衣站着的，就是此战中阵亡的伊保重明军曹，他的飞机“光荣”地成为九七式轰炸机队第一个牺牲品

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此战中蟹讧一准尉的2号机总算激战后返回彰德基地，只是机身上中了三十八发弹，这是该机尾部中弹部位的照片

此后一段时间的战斗，九七式也接连被击落。其实，九七式初战不利，其原因很复杂，起飞护航的九五式战斗机飞错了路是最主要的问题，同时，乘员还不熟悉这种飞机，没有装甲，自卫火力较弱，武器有枪无炮，没有自封油箱等也是原因。但日军方面第一个反应就是这种轰炸机实用还有问题。

一瞬间，加上“外来的和尚会念经”这种典型心态，正在公主岭集中训练的BR-20成了日军期待瞩目的焦点。

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坠落于中国的九七式重轰炸机（第五十八战队松渊治中尉机）

应该说，BR-20重型轰炸机对日军来说，的确有很多可吸引人之处，其空前的载弹量和续航力，都是现有日机无法达到的，而可收放起落架，内置弹舱，部分飞机（包括天皇号）装备的自封油箱，都是日本飞机上当时还很少看到的先进技术。

日军甚至一面表彰渡边的谈判功绩，一面下指令给有末精三，准备增加购买100架BR-20轰炸机。

不过，这个订单，一直到有末卸任，也没有正式发出。

其原因，是进入战场之后，BR-20“イ式重爆”在实战中，并没有预期的那样厉害。

一九三八年三月，训练方酣的イ式重爆部队被严令从公主岭南下参战。迫不得已，只有已经基本完成了训练的独立第三中队六架飞机经过南苑进驻彰德机场。

不过，这六架飞机却迅速失去了战斗力，是这型飞机的参战，推迟了两个月。

因为什么失去了战斗力？国军空军的拦截？共产党袭击机场？飞行员闹了霍乱？

都不是，是因为彰德下了一场雹子。

这回忽悠回国了，不过还太靠北，下回，争取忽悠到南方去。

[待续]