五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】说说我所知道的一些浙江小老板的创业发家史(六) -- 月色溶溶

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家园 你再问下去我就要裸奔鸟

不过也不妨说说。哼哼,都是听来的。

据说----,沪高速最早是想接南京,被江苏一口回绝,才找上杭州,杭州也不想接。按浙江的说法,上海提出建沪杭高速,实际上是想解决市内一公路铁路枢纽的交通问题,但距离短,每公里分摊的成本很高,才提出延伸到杭州,分摊引进的成本。上海提出按沪杭高速在上海、浙江的长度比例划分投资比例,沪三浙七。浙江死活不干,除了前面说的替上海火中取栗原因外,也有自己的小九九,就是沪杭高速一开通,50分钟的车程,会把浙江的人才、资金尤其企业总部吸到上海,浙江只剩个生产基地。由于现在的中国税制,税跟总部走,浙江会大受损失。浙江不干,上海就找北京协调,被逼不过,浙江就打横:除非你中央出钱。当然,浙江是换另一种说法:350亿,可以建三条杭州到上海的高速公路了。

上海的高速铁路现在停了,以环保的名义,不知道是不是习同志找的借口,嘿嘿。

大小洋山本是浙江地盘,上海找北京协调要浙江让给上海。北京说你们浙江要有全国一盘棋的思想么。浙江说我们有啊,我们先把宁波港合作建好,然后再合作建好洋山港,分成好说三七对半都成。上海不干,一定要拿洋山自己开发。尽管苏、浙、沪三省市的老大都是政治局委员,但论资格陈同志老,最后洋山给了上海。上海便以前所未有的速度建了一条世界上最长的大桥连上洋山港。实际上如果真是长三角一盘棋来规划,浙江的思路是对的。不过以上海的霸道,不善于跟别人合作,埋下了双方斗气的祸根。现在浙、沪交接的方寸之间,两地剽着劲建大桥,谁也拿不到最大的利益。

据说,现在的大小洋山行政上还属浙江,浙江还得为洋山的建设拆迁檫屁股。所以见到有官员破口大骂上海。

三地中,江苏是筑巢引凤,顺便拔几根鸟毛所以外资多;浙江是筑巢养自己的凤,指望养出一大堆凤来拔毛,所以十分重视企业创新和做大;上海是吸别人的鸟食养自己的凤,毁誉参半.我个人看好浙江模式.

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