五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】对中印领土争端和中印未来发展的一点微末之见 -- norly

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家园 这个如果青藏铁路通到尼泊尔,那么肯定就会通到印度去了

铁路路线走向都是没有没有领土争端的地方,从中国到尼泊尔再到印度,并不是直接从中国到印度。而且本身这个消息也未被证实,现在网络假消息太多,很多时候没法辨认真假,还是等正式公报吧。我个人以为,即使有这个协议,那也是个意向,要实现这个目标还早。至少要预备十年,才能建成通车,横跨喜马拉雅山比在青藏高原施工的技术难道更大。

和这个相关的应该是泛亚铁路计划

国际先驱导报文章 目前的泛亚铁路网政府间协议成型于2006年4月在印尼雅加达举行的联合国亚太经社委员会第62次会议,同年11月6日的联合国亚太经社委员会交通部长会议上正式开放给各成员签署,截止到2008年12月31日。除印度之外,18个签署了协议的国家分别是亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、中国、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、老挝、蒙古、尼泊尔、韩国、俄罗斯、斯里兰卡、塔吉克斯坦、泰国、土耳其、乌兹别克斯坦和越南。按照目前的规划,泛亚铁路由4条线路组成,除了南线之外,还有北线、南北线和东盟线路。北线全长3.25万公里,从德国出发,经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、中国及朝鲜半岛。南北线长1.32万公里,连接北欧和中东地区,由芬兰的赫尔辛基出发,经俄罗斯到里海,然后分成三路,西路经过阿塞拜疆、亚美尼亚到伊朗西部;中路借海运直穿里海到达伊朗;东路从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦到伊朗东部。东盟路线全长1.26万公里,连接中国西南部与东南亚国家和地区。
也是从缅甸再到印度的,还有拟议中的中巴铁路,也可以通过巴基斯坦的铁路网和印度连接起来,但是目前还没有任何一种设想从中国直接铺设铁路通到印度。个人以为原因有二,一是两国有领土争端,在解决领土问题前无法建设铁路,否则会事实上的确认边境。其二则是由于地理条件限制,两国的分界处自然环境限制了铁路建设,技术上的挑战太大,同时经济上也不合算。

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