主题：【原创】当今10大最重要的飞机 -- 晨枫
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不过从大运入手，还是从大客入手，这依然是一个可以讨论的问题，个人主张从大运入手，大客的起点要高，直接上宽体，请见
大运当然是技术上难度很高的，但大客的技术难度更高。波音777的可靠性要求在25个月内只有5天停飞检修，中国大客任重道远。
大飞总体从ARJ-21放大，这是扯淡建议中最扯淡的。要是不是不懂的话，就是别有居心了。尾吊发动机的大客是注定没有成为真正大飞的前途的。
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🙂好文 风尘仆仆 字16 2008-03-19 04:10:21
🙂大飞机股份公司五一前挂牌 蝶舞春园 字644 2008-03-18 18:38:34
🙂大客和大运有相当部分可以是一样的。 1 njyd 字354 2008-03-19 07:06:33
🙂不出所料，大飞的重点在大客，而不是大运
🙂大运也是目前急需的 邮箱问题 字0 2008-03-21 03:11:53
🙂晨大的文章早就都拜读了 蝶舞春园 字38 2008-03-18 19:06:22
🙂尾挂适合于中小飞机。 njyd 字94 2008-03-19 07:09:35
🙂b 宁静致远 字0 2008-03-18 18:20:27