五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国汽车向何处去?Up! -- 晨枫

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家园 这种布局安全性和操控稳定性有问题

1是发动后置后,原来车头的碰撞缓冲区变成乘员舱了,正碰比较危险。

2是重心后移是要相当谨慎的。保时捷花了几十年才驯服不听话的车尾,而且他家整车重心极低,机动时weight transfer少,对稳定车身大有帮助。

而这辆up,重心高,而且限于成本,后悬必然采用较为原始的设计,如何handle车尾那么多的weight transfer? 还有一点不能忽视:同样出于成本考虑,up的四条车胎应该是同样尺寸的。一般前后50/50配重的车款后胎都要比前胎宽上一两档的,用来加强尾部的稳定性。

不靠esp的话,这车的操控够悬的。可是esp不便宜的,这对矛盾,怎样处理。

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