五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】胶济线!又是胶济线! -- 忘情

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家园 真地说得很明白么?

说得很明白?事实上我倒是认为非常模糊。

什么叫强行提速?怎么叫基础不扎实?怎么叫就有那么多钱投入?这个强行是怎么个说法?是超速20%还是30%?如果要这么说就得把每一段铁路的上限速度标出来,找出究竟哪一段是瓶颈?为什么有瓶颈的存在?这段瓶颈是不是在改造之列?如果没有,那为什么没在?谁该为这负责?这才是一个解决问题的方式。

难道不提速就没有人坐火车了?
这句话说得实在是好啊!我之所以之前讲只能把铁路系统不恰当的比喻成公司也就是如此,他毕竟是一家独大的垄断性组织,要搁普通公司,这话出来就该反垄断调查了。的确如此,提不提都会有人坐火车的,把提速反过来,降速,减车,铁路流量削减3/4增进安全生产,这么搞过之后铁路上跑的火车空置率还能比以前高!这多好啊。想想现在的客货运需求,你提速增效不是为了盈利,你提速增效是为了满足这些客货运的需求!国家掏钱发工资出来,国家投入铁路设施建设是为什么?是为了让你们满足这些需求,不是让你一句
难道不提速就没有人坐火车了?
就万事大吉一身轻的!铁老大阿铁老大,我想这称谓必有其中缘由,看来果然是有阿。

安全和高效并不矛盾,比铁路运输要危险的行业有的是。看了这句

难道不提速就没有人坐火车了?
我想问题恐怕不是出在如何同时做到安全和效率上面了。

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