主题：【原创】危机还是机遇？（一） -- 王小海

如果不是紧急情况,那么军车完全可以走普通线路,没有必要走专线.

如果是紧急情况,无论是普通线还是专线,都是民车靠边停站,成为军车专用线,双轨的可以两条线同时从北京向上海发车.这个时候,站多,站台多的线,能够更好的就近停车,而不太需要特别的调度,反而站少,站台少的麻烦很多.比如京沪间若只有一个济南站,那么下行去上海的还好说,上行线就没可能马上腾出来---中间的车,要到了济南或北京才行.

其实这个线,如果是轮轨可以兼容货车,那么可能的价值自然很多,但许多并不能作为依靠,因为专线的价值就在于专,想要太兼容,只能损害自身的价值,而兼容部分也不可能强过通用设计的兼容性.当年铁道部要整磁浮,当然是每根稻草都要拣,这个运兵的价值,也就浮出水面.但我始终认为,这个是很鸡肋的功能,更不应该发挥标杆的作用.大型军用运输机才是重装快反的正道.