主题：【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 -- 波波粥

经济板块不少人讨论过老欧洲借环保发力，试图重振雄风的企图，但有中国和美国这对邪恶轴心在，老欧洲节能环保上的努力注定是徒劳的。

100辆车从欧六升级为欧七带来的环保效益会被一辆新生产的农用车抵消。这就是发展中国家的残酷现实一个缩影，低经济发展成本与高成本环保的矛盾。

另外就是燃油问题，目前中国甚至没有一个车用柴油的强制国家标准，汽油标准满是漏洞。各汽车公司为了能生产可以在中国跑的车辆，必须对原方案进行修改，以应付不可预计的恶劣燃油性质，否则就等着大面积坏车。而这次燃油升级，又成各石油公司提价的借口（北京不涨价，广东却涨价不少）。

合成油的利益，特别是天然气合成油的利益，更像是其他能源没有充分市场化结果，或者没有被欧佩克垄断的结果，其价格被长期合同限制，缓慢的在追赶石油价格。和美国乙醇战略的价格扭曲背景相似。随着世界农产品加工暴涨，估计现在再搞乙醇厂经济上就不太划算了。同样，煤炭和天然气如果再涨几倍，合成油的前景会如何？