主题：【原创】尴尬的教练机 （上） -- 晨枫

北美的大多数人学飞行是从Cessna 172开始的，但军方一般不用，这太初级了

美国空军曾用Slingsby“火蜂”作为初教，同时甄别飞行学员的潜质

这是美国空军涂装的Slingsby“火蜂”

同类的飞机还有德国的Grob

从某种意义上说，巴西的Tocano是现代涡桨教练机中最成功的，可以达到喷气式教练机的大部分功能

英国版的Super Tocano可以挂载武器，用于反游击作战，巴西版的也有这个能力

瑞士的PC-7/9也非常成功

美国也按许可证生产，编号为T-6

PC-21是PC-7/9的进一步发展，号称21世纪的“终极涡桨教练机”

英国“鹰”式（或者更准确一点，应该是“隼”式）教练机在70年代初开创了初教到高教全包的“全程教练机”，至今长盛不衰

“鹰”式也可以作为低档作战飞机使用

“鹰127”是“鹰”式的最新型号，但血统清晰可见

美国也引进“鹰”式，按T-45“苍鹰”生产

法德合作的“阿尔法-喷气”的销路没有同时代的“鹰”式好，除了法、德空军，只有在第三世界里混混

捷克的L-29曾经是华约国家的标准喷气教练机

L-39接替L-29后，同样成为华约空军的标准超音速教练机

华约解体后，捷克在L-39的基础上推出L-59，但显然这只是一个渐改，不是全新设计。捷克指望前华约空军L-39机体寿命到期后的大量订单，但一来这些国家都陷入严重的经济危机，二来大家都“向西看”，结果L-59生意惨淡

采用西方航电和美国F-124发动机的L-159作为作战飞机推出，但只有捷克空军订货

德国MAKO在外观上很新潮，号称具有隐身能力，但性价比也启动订单都难以吸引到，至今首飞一推再推，胎死腹中也不足奇

MAKO飞起来以后的想象图，不知道是不是还看得到这一天

作为韩国自己轻型战术飞机体系的开始，KAI KT-1涡桨教练机首先研制成功

但韩国的雄心显然在于T-50，这是T-50首飞

T-50在外观上很像F-16和IDF之间的杂交，KAI得到洛克希德的大力技术援助，所以这种相像一点也不奇怪

超音速的T-50有发展成战斗机的野心

但在机体重量、发动机、航电、武器大体和瑞典JAS-39相当的情况下，T-50如何保持低成本，这还要拭目以待。要是做不到低成本，T-50作为教练机的生涯就成问题了

米格AT是米格设计局应俄罗斯空军的要求设计的先进教练机，采用教练机中较少见的双发，但总体布局还是比较传统

发动机进气口在机翼翼根上方，这对战斗机来说很罕见，但在教练机中很常见。由于要求下单翼以缩短起落架长度，进气口只有这么放了

和米格AT竞争的雅克130的气动设计就要前卫很多，采用线控变稳模仿不同机型的飞行特性，不仅可以作为通常的高教，还可以部分取代与先进战斗机同型的双座战斗教练机的适应性训练

最早的设计是带翼梢小翼的，但在飞行试验中竟然强度不足而脱落，以后索性不要的，但飞行性能有所损失

雅克130采用了很大的前缘边条，可以预期很好的大迎角性能

雅克设计局也想过把雅克130发展成舰载轻型攻击机，但这要雅克130作为教练机先行投产才有可能

要是看到意大利的M346和雅克130很相像，请不要惊奇，因为这是意大利的“盗版”雅克130。当年雅克囊中羞涩找上Aermacchi要求合作开发，但两家各怀鬼胎，后来不欢而散，但Aermacchi就厚颜无耻地把雅克的设计据为己有，按M346推出了

Aermacchi M346取消翼尖挂架，但在边条和机翼的结合部加了一个小翼，估计起翼刀和边条涡流控制的作用

Aermacchi把发动机换成美国的F-124，所以说Aermacchi一点事没做也不尽公平

洪都K-8是中国和巴基斯坦合作研制的中教，不仅在中巴两国空军中装备，还广受第三世界空军的欢迎

在国际市场上取得了意外的好成绩，据说在销量仅次于老牌的英国“鹰”式，已经有超过500架的产量

可惜发动机总是一个问题，要么采用美国的TFE731，要么采用乌克兰的AL25，还是看菜下饭

K-8架装线控变稳后，为中国新型战斗机的研制也出了一把力。要是线控变稳成为K-8的标准装备，或许K-8还可以完成高教和适应性训练的任务呢

贵航的JL-9“山鹰”是歼教-7的大改，但基本技术已经很老了，只有进度和成本优势

除了两侧进气的前机身，机翼和后机身、尾翼都是直接从歼-7E搬过来的

洪都的L-15肯定是中国最雄心勃勃的高教

双发的L-15和雅克130很有几分相像，但L-15可以达到超音速

但L-15的生命力同样在于性价比，其最可怕的对手不是来自国外，而是成飞的FC-1，要是同样价位的FC-1双座上马，L-15的命运就叵测了

还有很多其他教练机，如西班牙的CASA C-101

印度正在研制的HJT-36活像缩小的单发米格AT

意大利的Aermacchi也不是坐吃现成的，M311是其初教

MB339是Aermacchi的中教

S211则是另一个意大利公司SIAI Marchetti的产品

诺思罗普T-38是美国空军用了50年的超音速教练机，但还在“缝缝补补又三年”