主题：【原创】我也来说说涡轮增压发动机 -- 车神

在一次打仗的时候，（有人把那场战争称为第二次世界大战）当时飞机已经在天上砰砰地互相开火，或者往地上扔炸弹了。飞行员们发现，飞得越高，飞机就越没力气，甚至有时候发动机还会莫明其妙地熄火。就这么摔了好几架飞机以后，工程师弄明白了。原来越到高空，空气越稀薄，进入气缸里跟汽油一起燃烧的氧气也变得稀少，发动机就抗议了，本来么，多少汽油配多少空气混着烧，那人家是早就定好的，无端端少了空气，燃烧效率降低，发动机就没了劲。怎么办啊？工程师只能用毛巾缠头，不断地想办法，总不能让飞机不到高空作战吧。

当时全世界都在为这个问题头疼，如果找不到很好的解决办法，飞机性能就要大打折扣。终于，有个聪明的家伙想出了一个办法：用压缩空气！你高空空气不是稀薄么？氧含量不是低么？我就给你往气缸里直接送压缩空气，本来气缸能吞一升的，我把两升气压缩了给你灌进去，这下子没意见了吧。要是不够，我再给你灌三升，4升。反正我专门弄个配件不干别的，就给你供应压缩空气，你带着它一起飞，也不重。

于是，飞机就带着一个专门压缩空气的黑家伙飞上了天，飞到500米，给你增加一个大气压，飞到1000米，增加两个大气压，反正我保证你空气绝对够烧。

当然，说着容易做着难，压缩空气在什么时机给，怎么给，给多大量，跟汽油怎么保证配合，那可让工程师头疼了好多年。不过头疼是工程师的事。反正飞行员可就高兴了，飞机再也不咳嗽了，飞到高空，人都得戴上氧气面罩，可发动机一样好使。

这就是最早的内燃发动机增压技术，为什么先在飞机上出现呢？因为当时汽车速度最快也不过一百来公里，人们忙着打仗，没时间发展什么马路飚车的业余爱好。

战后，有家瑞典的飞机制造公司，叫SAAB的，飞机卖不动了搞三产，先把这种给发动机喂压缩空气的技术用在了汽车上，造出了第一辆成熟的，带有废气涡轮增压装置的发动机。

这个发动机实际上就是利用了发动机本身排出的废气，推动一个小型空气压缩机，把压缩空气送到气缸里。

这时候仗打完了，已经有人开始飚车赛车了，动力不够，速度不快么，原先的做法就是增加气缸容积，增加气缸数量，气缸一下就上来8个10个，总排气量给你上到十升八升。这下好了，车子带着一个巨大无比的发动机，跑是能跑，但都快没位置坐人了。

于是有人发现瑞典人的聪明了。