主题：说说“造不如买，买不如租” ， -- 龟途漫漫

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说说“造不如买，买不如租” ，

陈郢客妹妹在“回复讨论 1431665 号帖”里谈了很多事情，非常有益。我有些粗浅的想法，向陈郢客妹妹请教。

我打字慢，思路迟钝，加上身体不好，写多晚上就睡不好，所以只能慢慢写。

1。这个问题我们讨论是否合适?

我认为现在这样的讨论不好，原因在于这个问题很大，我们这里的人很多情况不了解，也不是这个行业，很容易空对空。为了了解这些过去的真实事情，我几年前和我的导师说，你是这一段时间的行业中一员，现在网络很发达，你可以无保留的写一点东西，隐名发表，可惜他没有这样做。

2。如果我们一定要讨论，讨论的问题是什么?

如果问题是刘说的“造不如买，买不如租”，起码我们应该知道他何时、何地、针对何问题说的，整个说话内容是什么。陈郢客妹妹对此现在的回答是“待考”，这个问题就复杂了。实际上大家说了半天，都没有明白这个话到底是什么。我的想法就是抛开这个问题，讨论集中在造船业当年的发展是否基本合理。

3。讨论问题应该避免一些思维方法。

有些东西要讨论，基本上是浪费时间，比如：

你仔细看《风庆轮事件与风字号万吨轮》一文，这中间有不少内情，历史理解是你得透过文字还原“当时的”的内情。

在交接船过程中，交船方和接船方因船舶质量问题发生了一些争议。这种在造船技术质量问题上的分歧和争议，以往交接船过程中也时常发生，本属一种正常现象。

你看，这就分两派了：有点跟我们今日的汽车工业一样。奇瑞能不能做北京出租车？——一方认为“国产”没那么好的质量，另一方认为你不能歧视“国货”。你不能不给个机会啊？双方都认为自己才是对人民真正负责。

在当时这种政治环境下，无人会有意挑战国货。在交接船过程中交船方和接船方因船舶质量问题发生了一些争议，这些争议每次在交接船过程中都有很多很多，很正常，不是分两派。

上海造船系统职工和“风庆”轮船员出于对国产船远航的支持，也要求安排“风庆”轮远航。

文字工作者的创造。

【迫于这种形势，上海远洋运输公司经过认真研究，于3月12日呈文交通部、中国远洋运输总公司，申请“风庆”轮出厂后不再在中国沿海航行，直接安排远航。】

当时还有一点道理，现在直接就判刑了。

“风庆”轮返航途中，船舶以工会的名义，开办了船员学习班，组织船员学习毛泽东著作，学习上级转来的文件，批判“崇洋媚外”。

不是返航途中为何不学?当时我在小学里天天都要学。

9月9日，“风庆”轮航至印度洋时，主机一增压器漏水，造成停车，航船失去动力，随风漂荡，当时风大浪高，船体横摇20多度，船位偏离航线52海里，

太危险了，这里大家大多数都没有跟过船、下过机舱吧?这段话说明“风庆”轮根本就不应该“出厂后不再在中国沿海航行，直接安排远航”。

美国军用飞机在 “风庆”轮上空先后盘旋侦察3次。

“风庆”轮远航不是原子弹爆炸，美国军用飞机不会跟踪，是救人的?

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友