五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】起而不飞 -- 晨枫

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家园 这个问题实际上相当复杂

军工生产的许可我不是业内人,不大好说。一般商业上的生产许可有两种,一种是license,一种是royalty。前者是一般的许可,明确规定技术转移范围(包括哪些容许本地生产、哪些必需进口组装)、是不是容许向第三方出售/转让、是不是容许技术改进,等等,常常还规定生产数量。比如俄罗斯给中国的苏-27许可就包括200架,理论上数量到了之后,中俄之间要重新协商才能继续生产。美国向韩国、土耳其等许可生产的F-16也是这个性质。Royalty比较松,你生产多少他不管,每生产一份抽一份成。

苏-27和歼-11B在法律上是不是会有纠纷,要看当年协议是怎么定的了。现在俄罗斯没有太多的正式抗议,估计当年也不大会写协议,留下空子了。比如说,没有规定什么算是俄罗斯的,尤其是无形的知识产权,像苏-27的气动外形。现在中国钻这个空子,俄罗斯只好吃闷亏,比如说中国也想新舟60一样,气动外形不变,基本结构的位置都不变,但从里到外的细节全部重新设计了,这算是苏-27呢,还是不算?

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