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抓住“奥巴马人脉”迫在眉睫

http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2008/10/27/20081027000033.html

“韩国每年向美国出口数十万辆汽车，但由美国销往韩国的汽车不过四五千辆。”(10月15日)

“汽车的鼻祖是美国，混合动力车的设计为何只有在韩国和日本？”(9月5日)

上述几番话都是美国民主党总统候选人奥巴马今年所作出的发言。且奥巴马是极可能成为美国历史上首位黑人总统。虽说美国总统大选结果要在韩国时间11月5日才会揭晓，但如果没有突变，奥巴马能够实现民主党时隔8年重新入主白宫的梦想。

问题在于，若奥巴马当选，很可能会改变经济、贸易、对北政策等美国的一系列韩半岛政策。韩国政府的一位高层人士说：“考虑到美国国内的反贸易情绪和工会立场，奥巴马事实上反对年内批准韩美自由贸易协定(FTA)。如果他当选很可能会立刻拿FTA问题开刀。”

奥巴马一直公然宣称：“韩美自由贸易协定存在很多问题。”如果他提出重启自由贸易协定谈判，则年内批准韩美自由贸易协定只能是个奢望。那样的话，缓和对美贸易磨擦、创造55万个新就业岗位，以及经济、社会体系的先进化等韩美自由贸易协定能够带来的好处也将随风而逝。

韩国企业也十分紧张。如果金融危机和实体经济恶化令美国经济陷入萧条，保护主义自然会逐渐抬头。那时，韩国的主要出口产品，如汽车、半导体、纤维等必将遭受重创。在这种情况下，韩国政界乃至在美国设厂的三星、LG、现代等大企业都接到了“寻找奥巴马人脉”的特殊任务。

韩国某大企业美国分公司的高级管理人员慨叹说：“最近根据总公司的指示四方奔走，只为结识奥巴马身边的人，但却没有什么好办法。如果他当选，就要重新构建美国国内的人际网络。”

此外，美国议会对韩国的不满情绪日益高涨。目前，美国议会的众议院事实上已由民主党来掌握。上月24日美国议会举行了由参议员拜伦-德尔根主持的听证会“ 韩美汽车贸易的失衡”，出席会议的全美汽车工会主席罗恩-盖特芬格和克莱斯勒副总裁约翰-保杰尔拉(音)等5名证人猛烈抨击了韩国政府和市场，现场堪称“ 声讨韩国脱口秀”。

关键是韩国如何应对。韩国平时不注重构建人际关系，每到政府换届时慌作一团，以“临时抱佛脚”的方式搭关系。这种过时的做法至今仍在沿用。

以日本为例，丰田汽车一家企业用于美国议会的公关费为320万美元，这是韩国驻美大使馆对美公关费(36万美元)的9倍左右。从上世纪80年代开始，每年春季都有100名以上的日本现任政客访美，与美国行政部门和议会、政界核心部门打交道，致力于建立中长期的交情。

即使发生了金融危机，美国仍然是世界上唯一的超级大国。为了韩国的利益，与美国建立友谊是必需的，其方式也应更加细致、更具战略眼光才行。

PS：奥巴马大选必败

• 呵呵