主题：【原创】猎杀非洲豹 一 -- 萨苏

假如看着自己脑袋顶上这个大马蜂飞来飞去的不予理会，那可就不是鲁夫舰长了。忍耐是一回事儿，窝囊又是另外一回事儿。德国海军部和舍尔海军上将不会挑选一个窝囊废来指挥帝国在非洲唯一的巡洋舰。

鲁夫舰长把舰上的小口径火炮拆下来，加上陆军的轻武器，将拆下来的桅杆绑上一棵大树，就布置成了一个巧妙的防空阵地，等着卡特勒来上钩。

英国人不是傻子，前一天的晚上他们也注意到三角洲里面的德国人异常活跃，最热闹的时候三发信号弹同时腾空而起。但是英国人的脑袋停留在“城里的人想出去，城外的人想进来”的状态，结合几天前柯尼斯堡号生火待发的情报，判断德国人是在积极准备突围。所以他们只是下令加强河口地区的巡逻，并没多想。

他们没想到“城里的人”改行挖坑了。

要说这种布置有点儿问题，别说德国人，算上当时世界各国的军队在1914年都没有怎么和飞机打仗的经验，防空火力应该怎样部署，飞机应该怎么打，属于一个全新的课题。

好在当时的飞机性能有限，寇蒂斯-F速度缓慢没有枪炮。卡特勒这个临时抓来的冒牌海军少尉又毫无防空概念，把飞机飞得悠哉游哉跟航空博览一样，飞行高度不过一百多英尺，并不比大多数鸟儿飞得更高。鲁夫舰长打飞机没经验，打鸟可是老手 – 别忘了人家出发的时候专门来了一杆大号的猎枪阿。

鲁夫舰长的安排很简单 – 就当是打鸟吧。

卡特勒的飞机比鸟儿还好打 – 谁见过26英尺大的鸟儿呢？

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26英尺长的鸟？我都没见过

结果是一阵猛烈的射击之后，卡特勒的飞机一个倒栽葱就掉了下来。好在卡特勒飞行员的迫降技术实在没得说，在最后关头竟然还把飞机改平了，利用滑翔落到了一个周围都是沼泽地的小湖里，虽然飞机摔得鼻歪眼斜，自己总算毫发无伤。

此时，眼看着卡特勒落入丛林的英军水上部队立即出动，来抢救这个倒霉的驾驶员和寇蒂斯飞机。

大概是迫降用尽了卡特勒先生的好运气，落地后这位飞行员的遭遇简直是喝凉水都塞牙。

卡特勒的第一个念头是看看能不能把飞机修理一下飞回去 – 很不幸他发现不但发动机中弹损坏，而且油箱被一发1英寸的炮弹直接击穿，没爆炸已经算是幸运，油已经漏光了。卡特勒不是杨凌也不是武安国，没有油的飞机他没本事飞起来。

卡特勒的第二个念头是把飞机炸毁，因为他已经听到周围传出枪声，德国人在逼近。卡特勒把一条手帕撕成布条连起来，撒上手枪子弹中的火药当成导火索，他把这根导火索绑在飞机的帆布上点燃另一头，才下水逃生。作为一个业余的军官，他对于不让装备落入敌人手中还是很尽责的 – 不幸的是这个地方过于潮湿，尽管飞机是全木制的，但只烧了一小会儿就熄灭了。

卡特勒的第三个念头是尽快从这块危险的沼泽地里脱身。人必自助而后天助之，卡特勒先生不认为消极等待救援是个好主意。他下了水向最近的树林方向跋涉而去。这种地方陷个人进去你连影儿都找不到。卡特勒先生充分地运用了自己漫长的探险生活经验，又机智又勇敢，终于从沼泽地里爬了出来。 -- 不幸的是当他爬上岸的时候，赫然看到一队德国兵正拿着步枪等在那里。

飞行员卡特勒被俘了。

当卡特勒被俘的时候，英军的两条武装拖船赫尔姆斯号和公正号（用俘获的德国船改装），以及狐狸号派出的一艘摩托艇已经赶到了离迫降的寇蒂斯不到一百米的地方，假如他不这样折腾，而是留在飞机旁边，可能正好被营救走。

可怜的人。

不过这三艘英国船的日子也不好过，他们刚刚出现，四周的炮弹就象冰雹一样砸了下来。打得赫尔姆斯号的船舷当当直响。好在两艘拖船上的三磅炮堪称火力强劲，一阵猛烈射击总算压住了德国人的火力。一名勇敢的军官下水游近寇蒂斯飞机，给它拴上一根拖索，在两艘武装拖船的火力掩护下，那艘摩托艇总算将寇蒂斯飞机。。。的残骸拖了出来。

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狐狸号上的摩托艇，这一战的英雄

被高射炮打得满身是洞，又迫降摔了一下，又被卡特勒用火烧，拖走的路上又被周围的德国人用枪炮围着打，除了“残骸”以外，萨实在找不出第二个词来形容英国人拖出来的这个东西。

这架寇蒂斯飞机的残骸，今天依然保留在德班博物馆，上面可以找到六十一个窟窿，看来柯尼斯堡号上德国兵的枪法个个堪比东湖珞迦。

对这位倒楣的飞行员卡特勒先生，有很长时间人们不知道他的下落。直到1917年12月，那时德国人决定放弃东非的领地转道莫桑比克打游击战，为了轻装前进，他们释放了被俘的英国人，人们在其中发现了这位卡特勒先生。按照卡特勒自己的说法，德国海军满绅士的，他本人并不在意多被他们关上一段时间。

事实上寇蒂斯号这次不成功的飞行，给英国人围歼柯尼斯堡号的计划带来极大的影响。

这是因为，就在10日寇蒂斯号起飞的同时，一艘东非人前所未见的大战舰出现在了拉斐济三角洲外的水天线上，这就是英国皇家海军战列舰歌利亚号。

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歌利亚号，1900年服役，排水量12,950吨，装备305毫米主炮4 门，152毫米炮12门，航速18节。如果把柯尼斯堡号称为非洲豹，歌利亚号堪称一头大号的剑齿虎。

在1914年的欧洲战场上，歌利亚号已经有些落后。1904年，英国海军在费希尔爵士的主持下设计出了一艘划时代的战舰 – 无畏号。无畏号排水量达到21，850吨，采用统一型号的10门305毫米主炮，四台可以长时间保持高速运行的蒸汽轮机组。采用统一火力控制指挥系统并有11英寸的坚固装甲。为了保证军舰的防御能力，水线下舱室一律不开横向水密门。这艘空前的战舰汇集了英国舰船技术的精华，体现了前所未有的战斗力，让所有它之前的战舰黯然失色。

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无畏号战列舰模型，的确有一种令人耳目一新的震慑感

无畏号的出现，引发了新一轮的海军军备竞赛，各大海军纷纷效仿，拼命制造“无畏舰”“超无畏舰”，虽然设计略有不同，但基本风格都是单一大口径重炮，大马力蒸汽轮机和装甲列板防护。无畏舰是大舰巨炮主义典型的产物。

歌利亚号，属于无畏舰出现之前的战列舰，在第一次世界大战中，这样的战舰由于战斗力不及无畏舰，已经逐渐离开一线，被称作“前无畏舰”。

不过在非洲，歌利亚号的战斗力没有任何一艘其他战舰可以相比。

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歌利亚号上的水兵，看他们背后的大炮口径，柯尼斯堡号要是和它硬碰硬可不是个明智的举动

随同歌利亚号前来的还有金豪尔中将，这位将军带来了英国海军在南大西洋打了大胜仗的好消息，在1914年11月8日的福克兰群岛海战中，试图袭击斯坦利港的德国远东分舰队遭遇了正在该港口加煤的英国巡洋舰队。这支舰队属于刚刚调到南大西洋，专门搜寻德国远东份舰队的增援部队，其中包括两艘令人生畏的新式高速战列巡洋舰“无敌”号和“不屈”号。无论吨位，航速，火力都占据绝对优势的英军果断出击，击沉沙恩霍斯特号和格奈森诺号装甲巡洋舰为首的几乎全部德军战舰，德国远东舰队总指挥，海军上将马克西米利安·冯·施佩伯爵战死。这一战，使德国在大洋上最大的一支分舰队全军覆没。

这个好消息让英国水兵们士气大振，金豪尔中将也踌躇满志，他赶到这里，就是想用歌利亚号给柯尼斯堡号送葬，来给海军部的战报锦上添花。

当然，他也明白德国人不会没脑子地冲出河口来和歌利亚号决斗，他的想法是在卡特勒的飞机指导下，利用歌利亚号的305毫米重炮射程远这个优势，从河口外干掉这条捣乱的非洲豹。

卡特勒的被俘如同兜头一瓢凉水，让金豪尔中将的计划不得不推迟进行。

转眼时间进入了1915年。这段时间里，英国人在河口外束手无策，恼羞成怒。所以才有狐狸号给柯尼斯堡号发电报拜年的事儿。

好在，走了业余的卡特勒先生，真正专业的皇家海军航空部队终于出场。1915年2月21日，由皇家海军飞行官库尔中尉指挥的第四航空队东非分遣队，携带两架索普威斯水上飞机到达了拉斐济河口。

这两架飞机一度被考证为索普威斯920式水上飞机。不过，根据萨的了解，索普威斯公司并没有这个型号的飞机，920是其中一架飞机的编号而不是型号。库尔中尉使用的可能是索普威斯Admiralty Type 807型水上飞机。

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索普威斯807水上飞机

不过，专业不见得代表成功，尽管库尔中尉用尽浑身解数，还是没法让这两架飞机正常工作。一上来就摔掉了一架以后，英国皇家海军飞行员们总结出索普威斯飞机的很多问题 – 第一，它漏水，第二，它的螺旋桨不容易上紧，第三，在闷热环境下它的发动机功率不足，能不能带两个人上天完全要看起飞时的皇历是否吉利。

第一个和第二个问题机械师总能做些事，第三个问题只好从程序上解决了，毕竟如果不带一个观察员，索普威斯上了天能做的事情也不多。

这个程序就是在飞机附近放一条摩托艇，起飞中如果库尔中尉发现今天皇历不对 – 看样子没法带两个人起来，就让观察员跳水，自己起飞。而那条摩托艇则赶过来把观察员捞起来。

不过，这个程序很快就被迫终止，因为有一次观察员跳到海里以后，忽然发现不远处的水面上竖起来一道鱼翅，箭一样直扑过来 – 鲨鱼！

差点儿被鲨鱼吃了的观察员死活不肯再按照这个程序工作。

鲨鱼也来欺负我们啊。英国人很郁闷。

[待续]