主题：看看铁路规划的演变 -- mandman

性如何。 其实呢，我本来也有此意，打算算算这笔狗肉帐。也算是给这里的一篇文章中所提到“现有项目没有经济上可持续性”的一个注脚。这里就先占一个空， 贴一下今天年初的时候铁道部对高铁的态度，用来和我之前贴的那个报道做一下对比。

http://www.cnnb.com.cn/xwzxzt/system/2008/04/20/005558285.shtml

这里面铁道部信誓旦旦的说京沪高铁票价并不需要卖的很贵就可以14年收回成本，就是要提高票价也是在考虑老百姓负担的情况下（可只字没提什么市场化）， 并且说现在钱有很多，暂时不需要引入外资。对比一下半年后铁道部整个的立场的变化有多大，一目了然。

这个东西就作为资料放在这里，等我以后再慢慢算一算今年刚刚投入使用的京津高铁（也是目前唯一一条投入使用的300公里以上级别的铁路）的收益情况。 不要着急。