主题：【原创】逐鹿蓝天(四十八) -- holycow

上一章，逐鹿蓝天四十四到四十七

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这是布尔的辉煌时刻：人民快运订购的第一架波音747终于来了。当飞机对准纽瓦克机场的跑道准备降落时，布尔激动地爬上了机场候机楼的屋顶，看着他的大鸟慢慢地向跑道降下来。

正当布尔陶醉在幸福中时，楼下传来一声断喝：“如果你不赶快从房顶上下来，别怪我的枪不客气！”布尔往下一看，是一个机场警察，黑洞洞的枪口正指向布尔的脑袋。

布尔后来会向很多人讲述这个故事。看，纽瓦克机场多傲慢，纽瓦克能从一个鸟不拉屎的地方变成全美第八大机场，每月运载乘客两百万人，不是全靠了我布尔的人民快运？他们倒好，到现在也不允许我们把人民快运的大牌子挂在候机楼的顶上，候机楼里的厕所也不好好清洁，多少次都是我派自己公司的员工去打扫的，现在还拿枪对着我，只因为我上了房顶去看我的747！

其实这件事更说明了布尔对民航业的态度，对他来说，民航业是一个浪漫的行当，展翅飞翔的飞机是浪漫的载体，人民快运的员工是爱的使者，而公司越发展，员工越多，飞机越大，就越浪漫。

那时人民快运已经是一个很大的公司了。从创业开始经过短短的四年，人民快运已经达到了布兰尼夫在倒台之前的规模，成为纽约地区市场份额最大的航空公司。现在，布尔又用他的新玩具747开通了纽瓦克到伦敦的航线，单程票价149元，人民快运的订票电话立刻就被打爆了。不久，布尔又开通了布鲁塞尔航线。

到那时为止，布尔所有的航线都只是和相对较弱的航空公司竞争：在佛罗里达航线上是对付东方和泛美；在大西洋航线上是泛美和环球，那些都是成本高，服务差的恐龙公司，人民快运自然节节胜利。可是现在，随着更多的747加入人民快运的机队，布尔开始进攻那两只八百磅的大猩猩：美航和联航了。

1984年6月，布尔开通了从纽瓦克去洛杉矶的直飞航线，正式进军东西海岸之间的直飞市场，几年前，鲍曼上校正是在同一市场上被打得丢盔弃甲，狼狈而回；到了八月，人民快运开通了纽瓦克到芝加哥的航线，直接进攻联航的老巢和美航的第二号枢纽；六天以后，芝加哥到迈阿密，纽瓦克到底特律，几年前洛伦佐进攻底特律结果被克兰道尔用SABRE干净利索地灭了；九月，纽瓦克到另一个联航的堡垒旧金山；几天以后是纽瓦克到联航枢纽丹佛；到了十一月份，布尔一口气开通了明尼阿波利斯，底特律和克里夫兰去多个佛罗里达城市的航线，跟西北又干上了。

每一次人民快运低价开通新航线时，美航和联航都降价应对。可是和人民快运不同的是，他们的低价票只占总座位数的一小部分，在SABRE和阿波罗系统的帮助下，他们出售低价票给旅游者，出售高价票给商务客。人民快运没有计算机订票系统，没有产出管理机制，每一张票都是低价。到头来，在同一条航线上，联航和美航的平均票价总是比人民快运高，赚得比人民快运多。好在这暂时还不是一个大问题，低价票吸引了无数新乘客，布尔的航班总是坐得满满的，赚得虽然少，总还能赚钱。

当新乘客滚滚而来的时候，人民快运的服务质量却在最脆弱的地方崩溃了：订票。人民快运没有自己的订票系统，布尔也拒绝付钱给SABRE和阿波罗，所以不管是乘客还是旅行社，要订人民快运的票只有一条路：打电话，那订票电话拨几个小时打不进去是常有的事，很多美国人就是由于拨打人民快运的订票电话而第一次知道了重拨键的存在。

另一个问题更严重：超售。那年头订票的时候是不付钱的，到了机场换登机牌的时候再付钱。如此一来，乘客要是改变了计划，也没有动力去通知航空公司取消订座，于是航空公司就每个航班都超售几张票，反正到时总有那么几个人不来的。要是不巧大家都来了，那就贴一些钱征集几个人乘坐下一班航班，或者贴钱送去其他航空公司的航班上，总之可以解决问题。人民快运的问题要严重的多，首先人民快运的乘客里学生不少，这些人钱少时间多，改变计划是常有的事；其次就人民快运订票电话那个难打的程度，谁也不会吃饱了再去打电话取消预订的。结果是人民快运的乘客缺席率特别高，搞到有些航班要超售100%，也就是预计一半的乘客到登机时都不会出现的！要是人不巧都来了，那就抓瞎了，因为下一班航班还是超售。这样有些倒霉蛋就会一连几天被困在纽瓦克机场的候机楼里。

布尔一看，这不行啊，还是得有自己的订票系统。他找来NCR开始开发，可是过了一年，什么也没做出来。布尔炒了NCR，找来美国运通从头开始做。这一年算是白费了，人民快运的订票情况一点都没有改善。

虽然有这些问题，布尔还是很乐观。他不断地向员工灌输他的“十诫”，还在公司内部开设了电视台，自己录制了节目每天讲他的企业精神。布尔告诉员工，现在遇到的困难是前进中的困难，发展中的困难。因为我们带给乘客低价票和爱，所以我们公司产品现在是供不应求，所有这些订票，超售的问题，都是供不应求的反映。这正说明了我们建筑在爱的基础上的企业文化的伟大。

这种文化，布尔说，将会引导我们走向二十一世纪。事实将证明这种企业文化可以走出民航业，移植到酒店，租车，医院等各个服务性行业去。我对我们公司的成长充满信心，所以我刚签了纽瓦克机场新候机楼25年的租约，这下他们终于允许我们把人民快运的牌子挂到新候机楼的顶上了，以后我上房顶看飞机也不会有人拿枪指着我了。大家努力干吧。

三天以后，终结者克兰道尔出手了。

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