主题："中石化中石油决定再次大量出口成品油"为何是个伪问题 -- autoeagle

小洒新家:【求助】中石化中石油决定再次大量出口成品油

对业界不了解的,有疑问很正常,我也乐于解答.但看到以下几位西西河"风云人物"的回复,我的"智力上的优越感油然而生",实在是不好意思.

很容易理解 (井底望天;字44 阅245

。。 妖蛾子多了去了 (lucre88;字40 阅138 http://www.ccthere.com/article/1980050

。 还是证明土共内部肯定有汉奸啊 (科大胡不归;字0 阅180

。 【且看那个autoeagle的ID怎么解释？】 (公鲨;字46 阅290 2

。。 haha 我也想问的，被你抢先了。 (闲着;字0 阅198

言归正传,为何我要说"中石化中石油决定再次大量出口成品油"是个伪问题?因为这个不懂行的记者题目就起的不对,根据文中内容,题目应该改为"中石化中石油决定部分恢复成品油正常出口".为何要这么改,容我道来.

首先,这个"大量"是一个很模糊的概念,让人产生了"中石油这帮孙子,油价低就疯狂出口,给外国人占便宜,油价高就搞油荒,要补贴"的联想.其实,正常年份(2008年特殊,原因见后),成品油进出口的盘子基本上是出口一千多万近2000万吨汽油,进口500万吨以上柴油和4000万吨以上燃料油(主要用于地炼炼油），有兴趣可以看统计局的网站,另外还进口1-2亿吨原油。这个现象的背景是中国小轿车比例偏少，柴油客货车比例较大，消费上的汽柴比低于炼厂高效生产所能到达的汽柴比，适当出口汽油，进口柴油可以提高整体效率。

2008年，则是一个特殊的年份，前三个季度由于国内限价，中石油中石化之外没人进口柴油在国内低价销售，导致柴油进口量偏少，同时大量地炼停产，柴油产量大幅减少，加之屯油之风大盛。为保证柴油供应，中石油中石化采用了非经济生产的汽柴比，大量减产汽油。另外由于社会观感问题，基本上彻底叫停了成品油出口。所以，2008年年月均20万吨的出口量，是政府价格管制下的特例，即使2009年出口量比2008年大一倍，比正常出口量还是低许多。

其次，出口是亏是赚得问题。首先可以肯定地说，目前情况出口是赚钱的，其实，如果真如同报道所述，发生了憋库，就算赔点钱，只要比停产赔钱少，也要卖出去，如果国内需求量和库容不足，就只能出口。

目前，国际油价在40美元左右，而柴油价格在60-70美元，以这个价格计算，国内炼厂进口原油加工出口后利润在5美元以上，算是很高的利润了。国内目前价格高，一升油比国际价格高0.5-1元（促销与否），有弥补之前销售企业损失的政策性因素在内，不是长期的（说到这里，发现燃油税才真是大忽悠，中部省份既交税又缴费至少10年，西部两重收费要多久有多久，这次燃油税改革基本上完全失败了。）

进一步的，如果国际成品油价格继续下降，炼厂亏损怎么办。其实没有好办法，炼厂和广东玩具厂不同，设备折旧成本很高，也不能说停就停，除非被迫停产，如果国内需求持续不佳(油品需求刚性强，降价对总需求刺激并不大），未来亏本低价出口也不是不可能的事情。这种事情，已经在发达国家出现过很多次，最后甚至会引发贸易战，目前国内钢铁行业可能即将面临这种情况。

• 2008年上半年数百亿亏损，不是“国内垄断高价”吧？