主题：TMLGBD，中国人太猛了 -- 晨枫

1月中旬上海磁浮公司的财务报表已经出来了，三年亏损超过10亿人民币。

磁浮列车运行时间短，的确。但问题是，假设你是一个在市区，比如陆家嘴上班的人，早上到了办公室，拿了机票要去外地，你有两个选择

1。出租车。这里我的经验是好多年前的，我的印象是上海的高架桥还不错，堵车是有的，但还能接受。那个时候我记得去机场留出50分钟就够了，车费好像是80,90上下。

2。出租车或地铁-〉磁悬浮。磁悬浮的票价就是75，后来改成50。再加上打车去车站的钱。肯定比直接打车去机场贵。再说了，出差通常带着笔记本+行李箱。既然都打上了车了，干嘛还要放行李进车，然后再拿出来，拖着箱子再上列车，放行李，再拿出？您管这叫“最方便”，那我也没法说什么。

最后，如上所述，两者的花费相差在20人民币上下，如果这个真的是最方便的，我想很多的人还是会为了方便而愿意多付20的，至少我会。但结果是现在坐悬浮的基本都是来上海观光的为主，就是当个景点图个新鲜罢了。真方便嘛?我看未必。