五千年(敝帚自珍)

主题:【井底观天原创】大国游戏,发帖者的一些说明 -- 金口玉言

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家园 我对发展汽车工业的思路也是大力发展公共交通。以出租车

替代非豪华型汽车。

汽车在中国这个旧大陆,还是应该和欧洲一样,将其视作一个奢侈品和高档消费品,而不应该像新大陆美国,将其作为一个生活必用品。

辉汉如雨:【原创】十一、失衡的实力天平——比较优势的适用条件

再瞎掰一下发展公共交通系统或者电动汽车产业的设想:不就是钢涨价了么,不就是油价升了么,人的智慧是无穷的,我怕你呀?在都市里的汽车时速大多不会超过90公里,按照最高时速150公里设计的汽车安全防护用材要比最高时速不超过100公里多一倍,风阻能耗也高一倍。我们以100公里作为城市出租车的最高设计限速,那么汽车的安全防护钢笼可以轻很多吧?镁铝合金可以替代车外钢板吧?这样车身的自重可以小不少吧?如此车子发动机的排量也要小不少吧?购车的成本也要低了是不?不是大城市的每辆出租车上都有GPS定位系统?要是联通和移动的呼叫系统要是能和这系统分享信息,叫了不乘直接从手机费里扣除起步费,出租车空转的成本会少不少吧?这样打的车费要降不少吧?想打远途的的人可以送到特定的转乘中心。这样的车不适合换用电池当驱动么?要是国家采用节能产品招标类似的方式推广这种轻便型出租汽车,你说,还有多少人愿意买私家车在街上兜半天寻找停车位?这样的车子社会效益和经济效益是私家车的几倍?其销量和产业带动能力会比私家车小?——俺敢打赌,现在的私家车保有量已经接近国家所能承受的极限,下阶段不出台限制燃油消费的政策俺就跑到山顶山神庙去磕头认错。

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