主题：<李锅17>：小飞机 (一) -- 本嘉明

小本的初衷（衷到现在还是这一盅），就是给国家想些主意，中华民族的振兴，确实到了紧要关头。

兔象兄的意见，说到了咱庄户人的心坎里。

小飞机，正规说法，叫“小型通用（有人）航空器”，其中包含直升机。但直升机最大的缺点，是没有机翼，一旦出故障动力丧失，就变成了陨石。而固定翼飞机有滑翔能力，无动力迫降成功的可能性大得多，所以TG军队高级军官大多忌坐直升机。另外固定翼飞机的燃料经济性比直升机好得多。

而固定翼飞机的机场问题，确实是个软肋，不但占地，而且必须考虑四季风向，地形地貌，避免有切变风或大量鸟类聚居。但一个地方有一根跑道，这就不是小地方了，哪怕这只是一根短跑道。

要想富，先修路。

要比高，看跑道。

截止2001年底，中国共有2861个县级行政机关，如果70%能有至少一座单跑道机场，可供20座以下螺桨飞机起降，那么中国的短跑道布局就连片成网，中国可能成为世界唯一一个，翅膀上的国家。而飞机的用途，也就层出不穷地涌现，人民发动起来了，还怕什么？洗衣机不还用来洗土豆么？

2008年7月，美国西科斯基公司宣布X2样机，这是共轴双桨主旋翼加上机尾后推螺桨。

X2并没有加上固定翼，但这已经不难，关键X2指明了可行性，而且俄国的共轴双桨主旋翼技术（卡系列）比美国并不差，TG有希望引进。

中国可以山寨X2，配上下单翼，轻载（油箱半满）时可垂直起飞，满载则短跑道起飞，即便丧失动力也可以凭机翼滑翔，在水面，路面，野外平地迫降。

所以技术上，现在完全不是幻想，现在要看的，是可行性。

比如我们看三种山寨X2：长江二号（单发双座，含飞行员），长江六号（双发六座），长江十号（双发十座）。

首先小本声明，我不批判“官用先导”，还大力鼓吹“官用先导”，没有“官用先导”的桑塔那，中国不可能平滑过渡到今天的“小康轮子上国家”。

http://blog.wired.com/cars/images/2008/05/02/x2.jpg

http://images.aviation.com/images/080428-x2mockup-02.jpg