主题：【文摘】Life杂志里的朝鲜战争（１）敌人的面孔 -- pxpxpx

技术的极至往往就是艺术，而一旦达到了艺术的高度，技术的威力之大往往是难以想象的。

在朝鲜战争开始后的九个星期里，美军的后勤系统就在战场之外用近乎艺术的方式，对本国的实力进行了一次充分的展示。

朝鲜战争爆发时的亚洲正处在战后百废待兴的状态，美军战场上所急需的大部分人员和物资都需要从５０００英里以外的本土运来。而这横跨太平洋的５０００英里还是最短路径，远远小于很多船只和飞机实际航程的距离。

当时美军在朝鲜战场上节节败退，在战争开始仅仅两个月之后，已经被北朝鲜的军队赶到了半岛最南端的釜山，形势万分危急。

而就在这九个星期的时间里，美军的后勤系统高效的为釜山前线补充了大量的人员和物资。

当时的海运由MSTS（Military Sea Transportation Service）负责，这个海军负责的部门，但是很多人员和船只都来自于平民，基本上算是个外包的模式。

从规模来讲，该部门有大约３００余艘船只，种类有油轮，货轮和客轮等。

对于战场急需的人员和物资，则是由MATS（Military Air Transport Service）负责运送的。该部门有２３０余架飞机。

LIFE给出的数据是：

以４０天为单位，MSTS运送了５万人员和５０万吨的物资；

从效率上来讲：MSTS的

万吨货轮双程往返需要７５天；

１３.５万吨的油轮双程往返需要４２天；

而可以承载１５００人的客轮往返需要４０天；

MATS的情况是，在４０天的时间里，这个部门运送了１万５千人和３千吨的物资；

从效率上来讲：MATS的飞机

从旧金山到东京（南路）双程需要１２０小时；

从塔科马（西雅图附近）到东京（北路）双程需要７２小时；

在美日之间，发货时间是１２小时；

举个例子，当时急需的反坦克火箭筒就是通过空运运抵战场的。看上面的数据，应该可以两天左右到达。

对比当下的情况，以海运来讲，中远货运上海到旧金山直达要１７天，往返的话（包含装卸货），应该也得４０天吧。

航空很现在就没有办法比较了。

就这样，到５０年８月末的时候（仁川登陆之前），美军在朝鲜（釜山防御圈）有了５个师的兵力。而这些美军部队对物资的消耗是极其惊人的。

以每个师为例，到达作战要求的物资总量是１万7千吨，开战之后，如果是防御作战的话，日物资需求量是４３０余吨，如果是进攻作战的话，日物资需求量是近６００吨。

而美军的后勤系统在短短的９个星期里就满足了战争初期对物资和人员的需求。

与志愿军相比的话，结果是非常难以令人置信的。

据网上的资料介绍，志愿军在第五次战役里，全军（含１１个军）每日消耗物资是５５０吨，而供应只能保证５０％不到。

如果上面的数据属实的话，那么志愿军参战的１１个军日均消耗物资量还不到美军一个师在战争开始时的水平。

对这一点，我十分怀疑，因为那意味着我们５０到５５万的军队人均日消耗物资仅仅１公斤？！希望以后可以查到更加准确的资料。也欢迎熟悉情况的朋友给讲讲。

下面的照片忠实的记录了当时美军海空运输的情况：

后方机场夜以即日的工作着：

Crews loading planes for flights out.

Location: WA, US

Date taken: August 1950

Photographer: J. R. Eyerman

人不离机

Lieutenant Charles L. Hall sleeping in the cockpit while awaiting his turn at the controls.

Date taken: August 1950

Photographer: Joseph Scherschel

C－９７

Giant MATS C-97 loaded with freight and cargo, heading west over cloud cover.

Location: San Francisco, CA, US

Date taken: August 1950

Photographer: Loomis Dean

Korean Airlift

Date taken: August 08, 1950

Photographer: Carl Mydans

源源不断到达的部队

Trucks and tanks swarming ashore from ships at Pusan docks.

Location: Pusan, Korea (North)

Date taken: August 1950

Photographer: Carl Mydans

如山的物资

Thousands of oil and fuel drums stockpiled in Pusan harbor for transshipment to the front.

Location: Pusan, Korea (North)

Date taken: August 1950

Photographer: Carl Mydans

如山的物资

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如果细心观察的话，就会发现上面照片里的物资都是露天堆放的，就当时的条件来看，也只能是露天堆放了。而北朝鲜的军队当时既无力用炮火封锁港口，也够不着堆放物资的货场，胜利就在咫尺之遥，却永远也没有机会了；

美军的资料显示，釜山是南朝鲜唯一的深水良港，对美军物资供应和人员补充极其重要，也是通往日本的重要通道，但是由于地理位置的限制，这个地方完全置于苏联的武力威胁之下，相当的脆弱，这也是为什么美方非常害怕苏联干预的原因之一，因为一旦苏联卷入进来，在朝鲜的美军要想撤到日本并不容易，而日本又是美国丢不起的地方，远比朝鲜重要，更要命的是美军只有一支军队在远东，实力而言，朝鲜和日本只可以守日本，而守日本的话，南朝鲜的军队就白武装了，因为朝鲜人很难为日本而战,所以很可能必须重新武装日本，而这意味着什么，谁都看得出来；

其实在朝鲜打局部战争对美军非常有利，一旦进入中国，光装备和物资保障就很困难，更不要说苏联的因素，所以美国５１年开始和谈的时候，接受３８线是对他最有利的，但是美国当时的挑战是如何只接受这一点，不做其他让步；

美国５０年代的报刊还没有政治正确的概念，所以经常可以看到以世界地图为背景的分析文章，地图上的各个地区往往被染成深浅两色，以代表两个阵营，当然还有环绕美国划下的势力范围，对比今天的现实，美国今天的地位是当年最乐观的专家，在最乐观的时候，都很少能够预见的；