五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】《李锅(22)》:井大专稿 -- 本嘉明

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家园 【原创】<李锅22>井大专稿(五)

(一)

看了大家的帖子,真的很感动,就再说几句,算这主题的结尾。

一,我骄傲的是我们真把这搞成个“伪MBA作业”了,小本相信打开这个树展的看客,没有浪费时间。自始至终,我们没跑题,纯就事论事。

二,井大的学养见识,远胜小本。小本鼓吹的,先是自由思想,再是成熟思想。小本在自由思想层面,井大已经到成熟思想境界。自由思想也算有点思想了,所以小本才不揣冒昧,同井大探讨,但绝不能称旗鼓相当。

三,因为小本深思之下,觉得我确实可能是错的。工程制造业的特点,是隔行如隔山,马虎不得。小本经手一些修车的五金工具,对造车并不了解,这等于菜场卖排骨的对养猪专业户指手划脚,想来有些好笑。小本学习了大家的知识,认为如果BYD真是精兵,可堪一用。(但如果战争绵绵无期,精兵就禁不起消耗。敌人再不经打,士气却能持久。看看抗战时国军对日军。)

四,BYD目前是华山一条道,要么进,就进到“TO BIG TO FAIL”;要么退,就退回自己的老巢(如小本的意见)。但实际情况可能是,退无可退了。那么怎么办?

两条路:1)守。 2)转进。

(二)

上一段是昨天写的,今天了解的现状是,4月10日工信部宣布采用日产-雷诺的日本电动车标准。对BYD而言,单单守和转进都非善策了。

小本反而替老王笑了:自己主动选择也好,没有选择也好,最后只有一个选择了,生活也就简单而且美好了。这就是进步。

打仗先要慎战(二战时的日本,是妄战的典型),但势已至此,做爱做的事就对了。

拼吧。

日产-雷诺又怎样?算个鸟!

狭路相逢勇者胜。从今以后,再在小本军中言BYD退者,斩。

丰田汽车的创始人丰田喜一郎有一段名言,大意是:创业艰难,对大丈夫又算什么,失败了就失败了,了不起切腹就是了。这段名言,小本中学时抄在本子上,今天就不详考了,敬送给老王。

(三)

BYD目前,是在精兵位置:领先,但薄弱,而且似乎后援不济。

大家各出一个先锋连,日产不经打,但日产及其背后的日本汽车制造业,至少有一个军,BYD满打满算,才一个县独立团。摆明了,日产摆出个气势,逼得你沉不住气了,在所有战线上跟他对搏,他一个营咬住你一个班,扛住你头三板斧,最后就是耗死你。分兵则弱,精兵更经不起这样稀释。

所以BYD强敌当前,更有必要收拢拳头。

至少有一点好了:你称了两个土王现在也没人管了,鬼子王来了。强敌当前,各大军阀为了“养匪自保”,对BYD也不会热心去斩尽杀绝,统一战线反而容易搞搞新意思了。

中央引进日产这股祸水,也算对。一,日本的标准,更人性化,更注重对环境友好,这个起点,有利于将来一步到位,不要像广州环线,造完太窄,又拆。二,TG买ICE时,就玩过这手,欲取则先纵,开始偏不尿你西门子。君子生于忧患,对BYD未必是坏事。

目前小本能想到的是:

1)精兵简政,抓牢命根子。其他后续没展开的投钱项目,一律暂缓,先集中精力财力把铁电池技术和生产工艺精益求精搞好,拉开同日产的差距。

2)因为充电站的布局,要依靠地方政府,目前先守住广东老巢,把汽车安全性抓好,别给汪洋添堵。现在武汉深圳铆上了,小细节质量次点汪洋不会在乎的。

3)搞个“猴版”铁电池组,性能略高于日产的锂电池组,可靠性和性价比远远超越日产,敞开供应乡间山寨小厂,像山东等地,让他们组装“农家乐”全电小皮卡,乡村公路跑得屁颠屁颠地。这游击队一撒出去,口碑就出来了,信工部还不敢管,地方上肯定捂犊子,而且井水不犯河水,跟你日产又不抢道。日产进了武汉,咱就农村包围城市。日产车一出来也好,就能知己知彼了,不然还真难交上手。

4)但道高一尺,魔高一丈。日产的优势,不在产品,而在产品之外,真刀真枪打不过,必然另外找碴。所以BYD必须立刻做两件事:一,找同盟,尽快让自己的兵势雄厚起来,并示形于敌,以分散敌人注意力。奇瑞为什么也不去开会?二,转进,给自己找一条能源源不断补给粮草的生命线,此花不开彼花香,才能持久打下去。

这生命线,我看可以考虑“家用电池组”。

(四)

我们现在难以想象的一件事是:

XX离开中国,世界将会怎样?

有点傻得可爱的FIT(FEED-IN TARIFFS)也一样。FIT的劳而无功,很大程度上在于并网。

加拿大人做饭全用电炉,天然气只用于部分房屋室内温度调节,所以用电量大,单独装电表的家庭,一般都在2500度/月以上。

安大略省的规定是:从今年5月1日起,每月每户头600度电,电价0.057加元,超过的,电价0.066;到11月1日后,每月头1000度电为低价。

FIT的并网,意思是说:你在自家后园种菜,收了个番茄,假定超市卖价1元,政府就无条件(不许不收购)以1.1元收走,10年不变。然后你想吃番茄,再1元钱从超市买回来。

这有几个不合理:

1)番茄毫无必要地多个来回,有损耗。

2)政府随时伺候,电网和火电厂很麻烦,有成本。

3)政府净赔的0.1元。

加一起,政府至少赔0.3元。这都谁付?全体国民付罢了。要知道,在西方国家,一部分人能从大部分人的纳税里拿到好处,这本身就是门生意。

小本的意见,反正每家用的远远多过自产,何必脱裤子放屁,索性自种自吃,搞离网应用(OFF GRID WIND & SOLAR BATTERY SYSTEM)。这就需要电池组了。

我们举个实例:

中国某厂的风-太阳能发电系统,包括:

1)风发电机(AERO GENERATOR),桨叶圆直径1800MM

2)光电板(PV ARRAY),200W(USD5.00/W,FOB)

3)风机控制器(CHARGE WIND CONTROLLER)和光电板控制器(PV CHARGE CONTROLLER),或,组合控制器(COMPLEMENTARYCHARGING/DISCHARGING CONTROLLER)

4)电池组

5)DC-AC逆变器(INVERTER),110V或220V,50-60HZ

6)去往用户端电缆

整套额定功率600W,中国离岸价约USD1400。加拿大安装价CAD3000左右。

好,假设安装后每天全功率工作10小时,半功率工作8小时(夜间只有风),发电约8度,加拿大政府按电费0.06加10%收购,一天可卖CAD0.53,一个月16块加币。要15年收回成本(如果不考虑各部件寿命)。

当然你可以多发电,再加光电板就是了,恭喜发财,银子拿来。

类似计划,在小本的办公室案头,放了少说3年了,我们公司时时在关注。直到今天,加拿大政府向德国政府学习,直接跪下了:这多崇高伟大一计划啊,您们就从了吧。但小本无法说服自己去采购,道理非常简单:这点蝇头小利,售后服务公司耗不起。

小本看到还有那么多人昏睡在奥巴马的新能源计划上,实在忍无可忍了。在西方,从没有一个政客敢从商人的尸体上跨过去,把他所吹嘘的计划变为现实。小本忝为商人的走狗之一,也足够冷血到用一个字评价小奥的新能源(假如还是这几把老刷子的话)梦想:

SHIT。

回到BYD话题。上述系统中,电池组成本约USD100。小本认为将来现实的发展趋势,是几户联合投资(单户规模太小),以光电-风能组合发电,加太阳能热水器,双管齐下,以离网使用减少传输损耗。这里面,高性价比,长寿命,无污染泄漏的电池组就非常重要了,体积倒不在乎,北美人家地下室够大。

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