主题：工信部准备采用日本的电动汽车标准，国内厂商怎么办？ -- 尖石

积吉以前就谈过这方面的问题，我当时还回贴了：听涛:帮你顶一下（我对混合车的认识）。

我作的工作非常具体，所以大的东西说不来。仅从我看到的，现有的技术储备，可能混合车是比较可行的，而且确实可以降低油耗。

电池方面，我一点都不懂，如果积吉说铁锂比锰锂要安全，那应该不会是撒谎。

至于充电标准，首先，现在北美我看到的在售车型和公布的研发车型，大家的电池电压都不一样。就好像现在的内燃机一样，各个车型的功率、扭矩都不同，那用什么样的电池、电机，应该是各家有各家的道理，没有必要强求。而且，客观的说，现在就统一标准也的确有一点点早。

抛开这次的具体细节，充电标准中最可以尽早确定的就是电源，是220V单相还是380V三相，这个好像应该比较容易统一。那就是整流、控制全部放到车里。如果真的要求所有接口一致，倒也不是不行，但是肯定有偏有向。最终会不会有一个折衷的办法？比如，统一到36V，相当于十节锂电或者三十节镍氢，以此为单位，当外接电源充电的时候，车里的串联电池就切换到并联模式，其它时候都是标准的串联使用。这样各家都保留一定的灵活性，也可能有一个统一标准。