主题：【文摘】几件好玩的事:中国海上阅兵一些不好公开的细节 -- 忘情

船上有空就要敲锈，要把以前的油漆和锈迹弄干净才可以再刷漆，临阵突击显然是不好用。

多插一句，工作原因偶尔上过几条船，东亚的为主。韩国船长管理的最好，东南亚的其次，最烂的是有一次上了一条立陶宛的船。

基本上棒子管的船，卸载的时候，不用你多操心，大副无论醒着还是睡觉，都在大副室。不管船员是哪里人，甲板值班极少离岗，甚至双岗，无论是抱着膀子聊天还是坐在阀门上看黄色画报，至少做到随呼随应。甲板上能看到那种补丁一样的新油漆，但是都是平的，问了都说是要把气泡的旧油漆和里面的锈打磨掉才刷新漆(后来看到甲板上的装酸和溶剂的桶不知道是不是干这个的)。

有些东南亚船长管的船，有的小地方比较懈怠，赶上过跳板上的护网已经被晒的不行了，手一抓直往下散，也不换；有的大副当白班的时候在大副室，夜班就会自己仓房睡觉去了，换老鬼盯班；有的盲板变径不分类，直接往一个大箱子里面装...有一次赶上一条特别破的船，甲板上能看到大块大块的锈迹，已经相当不像样了，刚靠上就有个印度大哥自称是劳氏的要审查，比我们先上去了。我们在码头上看着他在船上进进出出，有人跟在他后面点头哈腰的答应着，但是印度大哥不依不饶，一边指指点点一边在小本子上狂写。我们上去之后，发现点头哈腰的一众人中有一个是大副，另一个是船长...唉，这可都是这平时在船上说一不二的主呀...混到这份上，真是...

最烂的是赶上过一次立陶宛的船，看不过眼的小地方数不胜数，最可怕的是夜班值岗。油船上操作，规定manifold不能离人，但是我就看当班那大哥总往船楼子里跑，我开始以为大副喊他干活，就用对讲机联络大副，结果大副答曰那厮不在大副室，说下雨太冷，那厮隔一会要去餐厅躲躲雨...天气再下雨再冷，那些菲律宾船员能顶住，你们这些波罗的海大汉没道理顶不住呀。再说甲板上有雨棚，你躲雨也不用回餐厅躲啊。我就直接上去找大副，路过时发现那雨棚里的确躲不了人，以为里面整箱整箱堆的都是啤酒...最后威胁那大副去找船代他才有找了个靠谱的一起来看着。

这就是差距呀...