五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】J-10B 伪照辨伪。 -- 萧萧易水

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家园 我回去测量了一下 图 1 和 图2 的垂尾。

我取的是垂尾顶上一条横向的电子仓下沿起, 到减速伞舱上方的这一块梯形面积。

图1 垂尾是梯形,

上边102, 底边 229 ,高是 128 , 处在一个长方形区域内, 长方形为 271 × 128 。

同时机身长度1040 点, 机身高度(座舱后到前起落架的厚度) 137 。 进气口宽度 46, 高度 49。

图2 垂尾是梯形,

上边 104, 底边228, 高是 130 , 处在一个长方形区域内, 长方形为 270 ×130。

同时机身长度1036 点, 机身高度(座舱后到前起落架的厚度) 147 。 进气口宽度 61, 高度 52。

总的来说,图1 和图2 , 机身长度几乎差不多的情况下, 图2 进气口宽度宽了 32% ,

说明飞机无论如何是向读者水平旋转了很不少的角度。 但垂尾梯形的形状除掉一两个像素的误差,

几乎完全一模一样。 用千里追风老兄的话说,“如果两垂尾宽度相等(或近似相等),” 是的,

是相等的。 不但垂尾宽度是相等的,那块梯形的高度也是几乎相等的。 自然,梯形的形状也就近于完全

相等了。 垂尾在飞机旋转的时候,一点都没有旋转,依旧保持着原有的角度面对读者。

“势必会显示出两架飞机一长一短。同样两个垂尾也会一宽一窄。”no,你在任何情况下也不会见到两个垂尾

一宽一窄,因为它们根本是一模一样。

为了验证它,我又动了动图4 ,证明可以将垂尾这一梯形在梯形底边处严丝合缝的叠合在一起,

方向舵形状,宽度,那条浅浅的下行线,都是完全吻合的。(梯形只是在最高处仿佛被 PS

去掉了两三行像素点。另外前缘那条黑带仿佛被去掉了一两个像素点。那条黑线的上末端

位置仿佛怪怪的。大概是为了PS 弄矮了一点垂尾,与机身厚度降低相匹配吧。

图1 图2 的飞机机身厚度确实是有差别的。)

结论是,这一梯形的形状从来没有变动过。底边宽度从来没有变动过,

方向舵位置从来没有变过,垂尾后缘的倾角从来没有变过。与机身长度的比例基本没有变动过。

(可是飞机已经旋转了很大角度,以至于进气口宽度差了 32% 了。)

这个 J-10B 可够先进的。

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