主题：关于歼十B图片的分析方法 -- 温雅颂

用“长度对齐”的办法来比较一号和二号飞机也不是不能比，关键是要知道怎么对齐，以及对齐后比什么。

我在这里也做了一个“长度对齐”的图片：

请注意我的“长度对齐”和萧萧易水的“长度对齐”的区别：

我把二号机图片逆时针旋转了一度，这样使得二号机和一号机的机身倾角一致，即机头和尾喷口能够重合。萧萧易水没做这个旋转，所以当二号机与一号机机头重合时，尾喷口不能重合，而在垂尾顶端重合了。因此造成了他所说的“机身扭动”的感觉。

当我们比较两架飞机时，需要做的不仅是“长度对齐”，而应该是“机身重合”。在机身不完全水平的情况下，仅仅长度对齐势必造成机身扭动的感觉。

下面的问题要考虑到是：当机身重合后比什么，怎么比？

首先，因为一号机身侧面与相机的角度大约有32度，二号机身侧面与相机的角度大约是29度。因此一号机看起来应该短一些。如果硬要“机身重合”，一号机实际被放大了。那么一号机比二号机要显得粗壮。从照片上看，一号机的垂尾更高，后掠角也显得似乎小了点。一号机的轮子位置更低，更大。总之，如果从机头到尾喷口画条直线（机身中轴线），离这条直线越远，两机的差距越大。离这条线越近，差距越小。因此两机的翼根差距就很小，重合得很好。

注意：机身中轴线是空间的一条3D直线，而不仅仅是图面上的2D直线。因此，尽管翼尖从图面上看与中轴线距离不远，但在空间上距离却大得多，因此翼尖附近的导弹就无法重合。

我们再看进气口，一号机的进气口几乎完美地“包含”了二号机的进气口，因为进气口的边缘与机身中轴线距离都差不多，因为一号机“粗壮”，所以一号机的进气口边缘整体“包含”了二号机的进气口。

再看空速管，因为10B机头下垂，空速管尖端已偏离中轴线较多，因此也造成了不重合。

有一个地方需要解释一下：尾喷口看起来并不重合。这是因为两个尾喷口边缘的弧度不同，而我是以尾喷口的中心点为参照匹配的，因此边缘不重合，而减速伞仓基本是重合的。

因为我在这里做的是机身重合的“长度对齐”，因此两个垂尾的宽度完全相等。

理论上讲，如果对飞机做“长度对齐”，飞机中心线上的所有物体在图面上都能左右对齐，比如垂尾基座，机背天线，减速伞盖，前起落架等。而不在中心线上的物体则都不可能在图面上左右对齐。偏离越远，差距越大。然而，如果物体在飞机上是对称于中心线的，比如进气口和主起落架，两架飞机的差异也应该是左右对称的。