主题：飞行棺材制造者 -- 晃晃悠悠

90年代以来印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，平均每年损失飞机18.5架，万时率为3.99，即每飞行2500小时，就损失1架飞机。

在印空军事故中，人为操纵失误占相当大的比例，原因有两条，第一是缺乏高级教练机。

　　目前，印度空军没有高级教练机，战斗机飞行员大部分都是刚飞完HPT-32、HT-2和“基兰”(Kiran)式初级和中级教练机后，直接飞米格- 21、23和27等超音速战斗机的，技术跨度太大，飞行员难以适应这些高性能战斗机的操作程序。1991年至1997年间，在印空军所发生的187起事故中，人为差错占了77起。

　　其次，飞行时间减少，飞行技术不熟练。为了减少飞行事故，印空军在90年代初实行了消极保安全的方针，使战斗机飞行员的飞行时间大幅度减少。

　　1992/1993财年，飞行员年平均飞行时间只有120小时(1988/1989财年为180～200小时)，本意是想通过减少飞行来减少事故，但结果是适得其反，由于飞行员飞行时间减少，飞行技术大幅下降，反而导致更多的飞行事故。

　　印空军称，在90年代，41%的飞行事故是因飞行员训练不足而造成的。