主题:【原创】中国柴油发动机的陷落? -- 波波粥
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我觉得按照中国当时的技术和工艺水平,要独立自主地搞高压共轨,恐怕也存在相当的技术困难。所以从成本和经济角度看,当时选择电控直列泵+EGR也是个说得过去的折中方案。尤其是国内的油品以及客户对成本的高度敏感,重汽的选择也有市场的合理成分,而其在市场上占的便宜也说明这个决策不过分。
就高压共轨本身来说,bosch把持了绝大多数的相关技术,这个关口无论如何也绕不过去的。无锡威孚应该算是国内专门做油泵油嘴的企业中顶尖的一个了吧,不也在内外夹击之下斗不过bosch么?
这个事儿,在供油系统上被人家拿住也是没办法的事儿,只能说咱中国自己的力量还没到那个份儿上,还得接茬儿努力。再说,看看bosch在世界喷油器市场上的份额,咱们受这个制也不算冤。
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🙂还是油品不行,另外用户很简单的就能关闭EGR 住在乡下 字100 2009-07-22 21:27:07
🙂总的来说还是技术积累不够啊~ 没有世界观 字48 2009-07-22 21:38:59
🙂过分市场经济化的弊病 3 住在乡下 字210 2009-07-22 22:48:47
🙂这个事儿我觉得也存在技术困难, 不算太冤
🙂在高压共轨技术上,BOSCH的地位的确难以撼动 8 波波粥 字309 2009-07-23 07:13:01
🙂当然是高压共轨 四道口 字132 2009-07-22 13:52:05
🙂献花 山要 字112 2009-07-22 12:53:27
🙂和VW很象,最终放弃了PD. 路人 字25 2009-07-22 12:37:12