主题：【原创】水上飞龙 -- 晨枫

据俄罗斯国际文传通信社8月7日报道，中国和乌克兰之间已经就订购4艘“野牛”级气垫船的事宜签订了价值3.15亿美元的协议，其中前两艘将在乌克兰黑海边费奥多西亚的莫里叶造船厂建造，后两艘将按技术转让许可在中国建造。乌克兰政府文件已经证实了该协议，但没有给出协议金额的细节。莫里叶造船厂的官员则对有关新闻拒绝评论。

自古以来，兵贵神速是兵家制胜的不二法宝，在国运攸关的大规模两栖攻坚战中尤其如此。如果在诺曼底和塔拉瓦登陆的美国大兵能够快速通过水际滩头的障碍而迅速向纵深攻击，伤亡将极大地减小。如果台海不幸发生战事而解放军最终直接登陆台岛，迅速克服水际滩头的防御阵地而向纵深高速进攻将更加重要，这也是这4艘“野牛”级将牵动敏感神经的原因。

美国是使用气垫船最多的国家，LCAC是美国海军陆战队的主要两栖作战装备

气垫船可以相对不受水际滩头地形的限制，实现“从海到陆”的直接输送

如果必要，气垫船可以直接越过滩涂，向深远的坚实平坦地域输送

在没有适用的码头的情况下，传统的登陆舰艇只能在平缓的海滩上登陆。适于登陆的海滩数目有限，在战争条件下，这些都是优先设防的兵家必争之地。攻击上陆的部队要通过坚固设防但平坦、开阔的海滩向内陆进攻，难以避免地要遭受重大伤亡。这样的传统登陆方式还受海滩地形条件、水位气象条件和水下设障的限制较多，大大约束了登陆作战的战术选择，而是登陆攻防战有利于防守的一方。气垫船不同于传统的舰艇，用橡皮围裙围住船体的周边，用高压空气将船底抬离水面，基本上没有浸润在水中的部分，极大地降低了在海上航行的阻力，并增强了在大浪中保持高速航行的能力，事实上相当于贴着水面飞行的极低空飞机，只是用气垫而不是机翼产生升力而已。气垫船的航速很高，“野牛”级的最高航速超过110千米/小时，持续航速也将近100千米/小时，比高速的导弹艇快至少一倍，比低速的传统登陆舰艇高两倍都不止，极大地缩短了暴露于敌人抗登陆火力之下的航渡时间。气垫船也可以在短时间内一鼓作气越过一定高度的地面障碍和崎岖地形，使适于上陆的海岸地段大大增加。气垫船对水文、气象甚至水雷、水下障碍都不敏感，极大地增加了两栖作战的灵活性，成为现代两栖作战的利器。美国海军陆战队已经不再以传统登陆舰艇直接冲滩为主要登陆作战方式，而是直升机、两栖战车和气垫船三结合，其中气垫船是作为运载重型装备和大批兵员的主力。

气垫船不光是两栖作战的利器，还可以用于扫雷作战。由于气垫船的船体基本不接触海水，相对不易引爆水雷，即使引爆了也相对不易受损。气垫船还可以用气垫产生的压力波引起冰下水体的波动，用水压的震荡实现碎冰，在北方冰封海区开辟航道。当然，气垫船在抢险救灾或者超浅水域的水上旅游中也大有一显身手的余地。

中国对气垫船的研究开始得并不晚，但由于种种原因，至今没有超过中小型气垫船的水平，其载重能力和航程不能满足大规模跨海作战的需要。“野牛”级的加入将极大地增强中国的跨海作战能力，但这一巨石激起的千层浪还将不止于此。

“野牛”级是世界上最大的气垫船

可以装载2辆M1一级或者3辆T-90一级的现代主战坦克

除了俄罗斯和乌克兰，希腊也装备有4艘“野牛”，要是不看正在冲出来的美制M113装甲车，还会以为这是在俄罗斯或者乌克兰呢

看清楚了，推进风扇罩上是希腊的海军旗

“野牛”级是世界上最大的气垫船 ，能运载150吨重的物资、车辆，包括2-3辆现代主战坦克，或者500名士兵。“野牛”级480千米的航程足够跨越台湾海峡 ，在较窄的北端，甚至足够跑一个半来回。“野牛”级具有30毫米近防炮和SA-N-5舰空导弹，并可以装载反潜或者陆攻多管火箭发射装置，具有一定的自卫防空和对陆压制能力。“野牛”级是苏联在80年代设计的，1988年首艇开始服役。在苏联时代，“野牛”级准备用于波罗的海、黑海甚至日本海的登陆作战，但在苏联解体时，一共只有4艘建成，其中两艘后来划入乌克兰海军。2000年时，希腊订购 了4艘“野牛”级，使这成为历史上北约国家海军拥有的第一种俄罗斯建造的作战舰艇。中国将成为俄罗斯、乌克兰、希腊之后第四个使用“野牛”的国家。

“野牛”的使用经验和引进建造经验将对中国的气垫船事业产生重大影响，或许对中国气垫船事业就像苏-27对中国航空事业一样，这才是“野牛”落户中国所牵动的最敏感的一条神经。但“野牛”落户中国也反映了不一定为人所注意的另一面：俄罗斯和乌克兰已经到了变卖祖产的地步了。

“戈尔什科夫”号（印度称“维克拉马提亚”号）航母的改装不仅拖延，还要追加16亿美元才能完工

俄罗斯为印度承建的“塔尔瓦”级护卫舰现在也面临要求追加造价的问题

这其实是60年代就开始服役的“克里瓦克”级护卫舰的再包装

虽说俄罗斯的经济近些年已经有了很大的恢复，和苏联解体前相比，俄罗斯依然是形容枯槁。尤其是军工行业，在苏联解体初期的大出血之后，一直没有得到足够的补充，研发、工艺、生产依然停留在吃老本的水平。不仅新技术的开发停顿了下来，原有生产设施的工艺设备的完好状态和熟练技工的流失也成为严重问题。俄罗斯为印度改装“戈尔什科夫”号航母的工期一拖再拖、要价一涨再涨，这已经是人所熟知的了。现在，加里宁格勒“杨塔尔”造船厂为印度承建的“塔尔瓦”级导弹护卫舰也出了问题，俄方要求追加9%的资金，单价从3.65亿美元涨到4亿美元，否则就无法完成。虽然俄罗斯和印度都声称“塔尔瓦”级具有一定的隐身性能、具有先进的作战系统，包括印度最津津乐道的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，但“塔尔瓦”级实际上只是重新包装的克里瓦克IV级，其前身克里瓦克I级在60年代就作为苏联海军的主力反潜护卫舰了。后续的3艘更加先进的号称“真正隐身”的护卫舰的单价暂且还是协议规定的5.33亿美元，要是不出意料的话，这些订单的要价也要水涨船高。这些年来，俄罗斯军工厂老旧的工装和工艺技术使他们难以在技术上和世界上其他技术更先进的对手竞争，另一方面俄罗斯的质量控制还是大成问题，这样俄罗斯只能以低价招徕顾客。但低价意味着低薪，低薪难以留住熟练技工，世界金融市场的剧烈震荡更使厂方的收支预算彻底脱底，要么工厂破产，要么向顾客耍赖，他们也是没有办法。

乌克兰的情况更糟，苏联遗留在乌克兰的军工厂大多只有生产能力，而遗留在国境那一边的配套研发能力现在属于另一个不是特别友好的国家，难以为继是很现实的问题。中国的10年文革造成了人才和工业能力的断层，俄罗斯和乌克兰的停顿已经快20年了，断层不可能不更严重。据俄罗斯国际文传通信社的同一个报道，“野牛”级的设计和技术产权属于圣彼得堡“宝石”海军设计局和莫里叶造船厂所共有，中国在2006年曾和“宝石”设计局谈判购买“野牛”级和引进制造的事宜，但无果而终。时隔三年，协议终于达成，此中俄罗斯和乌克兰方面的辛酸就不是协议的文字所能表述的了。

• 西河文萃第26期 2009年9月13日 上