五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】从朱维群是个真人才说起 -- dfindy

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家园 Alarm兄看来是北京人,就从北京出租车聊起

咱们就聊聊北京出租车的情况。

现在北京的出租车司机可不比20年前甚至10年前了,是个完全的苦差使,居于社会底层。特别是远郊县租车开的农民司机,只有出卖自己的劳动力,才能在挣钱之前还上一大笔有利息的购车贷款。而司机在应交国家税款、养路费,应付必须的汽油费、修车费之外,还要给出租汽车公司交一笔巨额份钱。除了“历史遗留”的千把辆个体司机,每个出租车司机每天醒来,第一件事就是还上欠公司的几百元。份钱之所以这么贵,就因为在司机和国家之间,存在着一个坐收份钱的出租汽车公司,如同祥子的东家虎妞她爸一样。

出租汽车公司有什么存在的合理性么?它们加剧了司机和乘客的负担,也不能为国家增加收入,就是典型的食利者阶层,靠剥削司机的血汗养活。这种情况存在多年,引起广大司机的不满。我亲耳听过不止上百名司机说,强烈希望取消中间的出租车公司和份钱,愿意多给国家交税,同时给乘客让点利,把车费降下来,也让市民多打车,享受打车的实惠。

而且在司机与公司的矛盾中,政府为公司补位,将司机和乘客的怒火引到自己身上,只要一出现司机聚集抗议的群体性事件,地方政府总是扮演公司代理人的角色,动用警察驱散司机,然后恩威并施迫使司机就范。为保护公司的利益,上海的倒钩执法激起多大民怨?目前在公开媒体上,呼吁废除出租公司制度的文章不会刊登,连网络论坛也不许讨论。

中国的改革一言以蔽之,无非是兴利除弊。您说,像出租汽车公司这样祸国殃民的机构,为什么三十年都不能撤消?有多大利益集团在其背后,多少盘根错节的关系网在罩着它们?

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