主题：【原创】尴尬的教练机 （上） -- 晨枫

比如L-15，YAK-130，Mig-AT，M-346，用的是两个小点的发动机，T50和MAKO干脆就上F404或F414，虽然单发，但不会比两个小涡扇便宜。

L-15这样的高教好处应该是减小了在新战斗机上的训练难度，节省开支。毕竟从K8到SU27甚至五代机的变化太大。不是说就不行了，但带飞的时间肯定不一样。再说还是得过歼教7。

贵州JL-9毕竟是从J7过来的，底子在那，低速性能好不了。作教练机有缺陷（贵州实力也不能跟其他几个大厂比）。上JL-9，则还得用K-8。L-15可以顶K-8和JL-9二者的功能。

YOUTUBE上有L-15低速大仰角通场的VIDEO，还是很出色的。觉得国际上新一代高教，还是L-15最出色，最接近的是M-346，不过那是意大利人骗俄国人骗来的东西。MAKO和T50用F414也太奢侈了。

当然不能指望L-15能象K-8那样满世界卖好几百架。它是个高端的玩艺儿，目前比如埃及之类的要它干什么？

但它确实是先进。洪都很争气，至少干什么是什么。