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主题:【原创】歼-10冲击波过后(增补版) -- 晨枫

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家园 从推力和空重这两个因素考虑,歼10的机动性不会太好

以前的一个文章说飞机的机动性能70%是发动机来决定的,歼10现在用的31发动机最大推力只有12500公斤,太行按雷强的说法应该是13200公斤,美国的F-16现役发动机虽然也是差不多的推力,但是战隼尺寸毕竟比歼10要小一号。

而且因为咱们国内复合材料这块比较差,再加上发达国家的禁运,10号上边的非金属复合材料肯定用得比较少,估计也就是非承力部分用一些,这样一来飞机本身的空重肯定比较大。

鸭翼气动布局也是有利有弊,鸭翼可以提供大的升力,但是同时飞行阻力也比采用普通水平尾翼的飞机大,鸭翼布局对于飞机的机动性能也有不利的一面。

欧洲的阵风和台风都是两台发动机,歼10和它们同属于中型机,但是10号只有一台发动机,虽然说是大推,但是能够提供的推力毕竟要小得多。

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