主题:【原创】上海三十年往事(一)走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至
我自认为是各地出租车司机眼中的好顾客:几乎不坐公交车,经常一打车就是市内“长途”,还喜欢跟司机聊天。以下是一些心得体会。
1、走遍全国,没有哪个城市的出租车在规范化上做得比上海好,这说明上海的管理更出色。
2、上海的出租车价(起步12,16元,晚上单公里价4块2)调价后赶上深圳了,比北京高出一截,也算是全国领先。而在车费较高的京沪深三地当中,京沪两地因城区广阔,人口众多,行业整体收入较高。
我晚间从中粮广场打车到上地,92元。
我晚间从源深体育中心一带打车到吴中路万源路海底捞,106。
深圳是东西向的扁长形,挑长的走:从福田打车到蛇口48块;去盐田我就不打车了,那是港区,没事也不去。
3、按说应提到三地司机的营业收入上缴部分,但我忘了具体数字。不过上海的士司机给我一个较深的印象是,他们一台车很少两人轮流不停地跑,而是一人跑一天(可能会达到20-22小时,但不会是24小时),然后歇一天再跑。换句话说,上海司机省去了请人轮班的费用,但车的使用率并不高。这个行业是绝对的运作时间=金钱,
也就是说,上海司机的压力并不比别的城市更大。
另外值得一提的是,上海出租车司机的这种开法,使他们普遍存在疲劳驾驶的情况。
4、前年燃油涨价,出租车都得到了燃油补贴,北京我记得好象在400-600之间,广州是400元/月,上海是200元/月。
广州司机闹过,北京不会让你闹起来,上海则是大家压根就没那个闹的打算。
曾经看一日本人关于中国社会的文章,有一句话是说日本人的社会观:讲规则,从中获利。我觉得这个说法如果拿到中国来,最适用的就是上海人。
只要讲了规则,获利没什么不好,而且很好。
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🙂别矫情!别交那300块钱就行,爱谁谁! 2 littles 字115 2010-01-25 08:59:33
🙂那么多人都说了,效果来看上海出租车管理和其他城市比较是领 4 洗心 字378 2010-01-25 16:48:14
🙂哦,不就是把自己的欢乐建立在别人的痛苦上吗。 1 littles 字215 2010-01-25 19:02:23
🙂偏激了
🙂送花得宝 2 Parsifa 字4 2010-02-03 18:45:36
🙂你这只能说明司机真的给收拾了,但是公平吗? 1 littles 字42 2010-01-07 18:06:11
🙂你能证实或举例说明“收拾”吗? 3 布丁123 字888 2010-01-07 21:36:51
🙂有枣没枣先让司机交300块钱,这算公平啊。 1 littles 字39 2010-01-07 23:57:54