主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫

我开Hummer H3， V8版本的。发言前希望大家不要砸我伪越野。

买H3主要是因为头年来Colorado定居的时候，被雪天吓坏了。我家和公司都在城郊，高速沿着落基山修的，坡度和弯度都很大。特别是下雪风大的时候，视野很差。有的时候前面车扬起的积雪，就足够淹没我的小Sedan的windshield了。决定买个4驱SUV，正好那个时候悍马要死了，特价特别大，最后我是比MSRP少了14000买下的。

说说我开这车的感受：

1.操控差。我也开过Jeep的Liberty Limited四驱版本，两个车类似，油门很重。转弯半径大，明显感觉到侧倾。

2.很颠簸，路上有个井盖都明显虎躯一震。

3.后视视野很糟糕。车窗很小，而且很高，如果后面是小车跟的紧的话，只能马马虎虎看见它的车顶。左后和右后盲点非常“盲”。倒车看不见地面，还好我有摄像头。

4.耗油。高速长途最好记录是19 MPG。冬天跑Local，最低是15。这还是因为我开车很小心。

5.设计不是很合理，为了拉开和H2的差距，不必要地把车身设计内缩，车内的shoulder room很小，比CRV可能还小那么一点点。

6.车身太重，上坡的时候，不管是倒车还是前进，都要给点油才行。

7.内置GPS信号好，但是功能太差。

下面是它的好处：

1.车身是brick形状的，直接结果是阻力很大。所以很多次在红灯的时候我只要轻轻地点刹车就停下来了。这个特点并不是为了省刹车，而是在雪地的时候，可以减少很多刹车动作。雪地里面最危险的不是前进，而是刹车。

2.前向视野高。在路口，可以远远看见前方的路灯什么的，而不是被前方的pickup这些车挡个严严实实。

3.车身内部虽然在长度和宽度上不出色，可是很“深”。我夫人怀孕以后觉得坐小车不舒服，因为在H3里面她的调节空间比较大。而且人是坐着而不是半躺着，像在小车里面一样。

4.小车窗让车内环境相对封闭。夏天可以抵挡一点科州的高原烈日，冬天也比较容易暖和。

5.底盘高出去在国家公园之类的地方玩的时候，走unpaved road，比较放心。而在冬天的时候，在积雪里面出发，很容易启动，不会推着雪走阻力大。

6.皮实。这是所有truck的特点。保养便宜。按照OnStar的指示，大概6000到7000mile才保养一次。

今年开H3在unpaved的雪地上转弯也轻微打滑一次。说明四驱不能根本解决问题，只有雪胎才是正解。

如果再买第二辆车，我大概会买Enclave/Traverse或者干脆minivan。这些家庭用车明显更实用。当然在应付极端天气和路况的时候差一点。说到minivan的外形，其实我觉得最新的Town & Country/Caravan，还有2011的sienna都还不错。可惜Chrysler的这两款车这两年可靠性太差。Odyssey的外形实在不是很喜欢。