五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 俺概念清楚的很

不要以为就你明白啥叫老百姓 俺自己也有亲戚收入在千元左右 还不止一个 其实呢 俺觉得你才不明白 就俺所知 捡破烂的如果一年就攒下两万元的 属于这行里的穷人

你09年总买不到票恰恰证明车少了,车不够。这是不是由于裁撤普通车,动车无法容纳所有的需求引起的,也不好说。

好说 单纯就济青间车次而言 开通动车以后的车次数量还是上升的 11月份的时候 济青间车次达到了单方向12次 在普通车时代 这根本不可想象 凭原来的速度 根本是安排不开这么多车次的

买不到票俺更愿意归因于需求旺盛 以前普通车的时候 火车对汽车只有价格优势 速度基本相当 方便性则是汽车绝对上风 有了动车以后 火车在方便和速度上都占了绝对上风 票价的话原来是1:2 现在是5:4 以前能接受欧洲之星的票价的话 现在基本上也应该可以接受和谐号

就我所知的我们大学宿舍的一个,家在菏泽,每次都是买绿皮的最便宜的几十块(半价硬座好像是20多,全程差不多十个小时)的回家。整个旅程被拉长了差不多一倍。广州春运的时候还有不少农民工坐飞机回去呢QUOTE]

菏泽的例子其实并不适合于你的论点 因为学生回家 如果没有急事的话 是不会在乎多花一点时间的(起码俺没见过抢这部分时间的) 这和出门办事人的心态还是不一样的

春运也不是常态 那个时候能赶在节前回家才是最重要的

[QUOTE]但是不能把普通车都停了上豪华车,让一些低收入人群没有选择的余地(出发点希望不是纯粹为了经济利益)。我认为这个是不合理的,从资源利用上来说,这些车未必是不能利用,也是一种浪费。你最好看清楚我的观点再去批驳。

俺很好奇 普通车都停了吗 事实上现在车次增多的是济青和京青之间的车次 很多普通车依然保留着 以你同学为例 他依然可以坐普通车回家 学生票应该是42元

http://open.baidu.com/train/search.php?wd=%C1%D0%B3%B5%CA%B1%BF%CC%B1%ED&act=station&s1=%C7%E0%B5%BA&s2=%BC%C3%C4%CF

这个页面可以清楚地看到还是有不少普通车次可以让你花55元从青岛到济南 而且这里最慢的车用时也不超过5个半小时 为啥到你这里就成了普通车都停了呢

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