主题：【原创】上海三十年往事（一）走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至

我去过全国不下150个城市，至少在1/5的城市有过打车经历，这其中主要是一些二三线的区域中心城市。

即便是在21世纪的今天，那些地方的出租车营运水平跟上海完全不在一个层次上，而且我看不出有好转的趋势——其中成都似乎要略好一点，这个要点名表扬；最惨烈的是西安，出租车市场完全是没有进化的蛮荒地。

按理说，出租车行业并不是一个难管的行业，大多数城市还是以“千”为数量级的；我们的D连老百姓的裤裆都管得好，为啥出租车管不好？说这些城市的整体素质比上海低，我估计没有人会乐意。说到底是管理部门不作为。

那么，到底该如何管理出租车行业？我郁闷一次就思考一次（在外地打车很容易郁闷，比如武汉司机爱问你走一桥还是二桥，借机判断你是不是凯子；西安司机让你感觉24小时都是交车时间；沈阳的司机常常让你觉得把你送到目的地只是顺路捎带，他本来是赶着去参加社团集会），最后的结论是在我们的精神和物质文明足够发达之前，只能搞必然部分人利益受损的一刀切、定点清除。而这对执政者而言，就需要魄力、担当了。

我以前和单位的一个老司机关系不错，此君8、90年代就是开差头的。乱到什么程度？乱到老外一上车开口就是100美金，中国人从市区到嘉定敢照上千块的要——恐怖伐？朱的整治他是亲历者，老朱那么一整他们都恨老朱，为啥？老外从此打车就认大众强生这几家，宁可淋雨挨冻也要等到这几家的车来，不认识汉字没关系，不是色盲就行；本地人学乖了也认这些牌子。搞得他们收入锐减。老哥说是恨老朱，但满脸都是敬佩的表情。