主题：【原创】高铁账总结篇1 -- szbd

滇藏公路起于大理，在芒康接上川藏公路，往后就不止一条线了。实际因为大理也比较偏远，从攀枝花算起比较合适。攀枝花至香格里拉（德钦）约400公里，德钦至芒康220多公里。现在铁路修到香格里拉，等于公路的起点向前推进了400公里。另一边青藏线的支线规划修到林芝，这里基本就是藏南的前线。

德钦到林芝大概有400多公里，需要跨越金沙江，怒江和澜沧江。川藏公路在上游过这三条江，铁路也绕上去过应该问题不大。拉萨-林芝，成都-雅安和丽江-香格里拉三条线方向就是向芒康附近汇聚，大概还差1200-1500公里，就连起来了。

估计土共是有这个打算的，否则不会西南那好几条高铁除了贵广都没开工，成昆的新线先开工了。铁路可不是危机一来，国务院一说上项目，马上就上的。成昆新线预计2014年完工，之前的准备工作已经不知道做了多少年了。想想看，97年南昆通车的时候，李鹏到现场去讲话，南昆的水平相当于老成昆电气化完毕以后略好。成昆新线要把成昆所有的弯都取直，长度缩短1/3，速度200公里/小时阿。