主题:【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情
在德国即使已经实现了全自动售票,火车站仍然保持着售票员。
我介绍一下德国的情况。
每个车站都有好几个自动售票机,当然还有售票员。售票员工作到晚上10点。10点以后只能到自动售票机上买票。这就比较符合人性化,没有人希望上晚上10点到早上6点的班(虽然也是8小时)。需要买票的人,也可以买到票。
自动售票机,不光可以卖票还可以进行线路查询,而且适当的加载一些当地的资料后也可以查询当地的交通线路。当然在内部还会直入一些广告来降低成本(比在背景和在处理信息的时候播个广告)。
在德国为鼓励乘客去机器购买,在人工购买的车票要加几欧的手续费,而且也避免不了要排队的痛苦。售票员也是大锅饭制度,他们的收入和每天卖出去的票量无关,但和旅客的投诉还是有关的。当然火车站里有许多工作人员(穿统一的制服)为旅客免费提供服务(包括帮助旅客操作售票机器)。
还有专门的资讯处,提供免费的咨询服务,并且可以领到免费的当地地图(不过不够清楚,而且广告太多)。
不论机器还是工作人员都是为旅客服务的。引进机器的目的是为旅客提供更多更好的服务。如果开始就把人和机器对立起来那就错了。机器永远不可以替代人。但是可以给人带来方便。
西方的经验不能照搬到中国,但是可以适当的借鉴。他山之石,可以攻玉。
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🙂成本因素为什么你不考虑呢? 忘情 字224 2010-02-11 01:00:26
😉【讨论】你忽视了一个财源 大Q 字410 2010-02-12 08:30:28
🙂国营单位的职工你让下岗就下岗了? 忘情 字116 2010-02-12 15:09:54
🙂【讨论】不是替代是并行
🙂随便怎么想吧, 2 38楼208 字214 2010-02-10 03:01:14
🙂动车, 高铁其实是变相涨价 leqian 字134 2010-02-10 14:05:02
🙂个人感觉高铁应该多上, 38楼208 字86 2010-02-10 17:13:02
🙂可惜高铁真没做过, 动车倒有好多次 leqian 字0 2010-02-10 17:41:17