五千年(敝帚自珍)

主题:算算高铁的账 -- szbd

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家园 广深线现时已经没有120对,减少到了100对。

当然,本身120对也有20对左右的备用车,实际开行也就是100对左右,不过这也可以看出广深铁路对客流量增长的前景并不乐观,不然也不会把这些争取到的资源吐出来。

广深线已经是中国“钱景”最好的铁路线, 连接深圳广州都是中国经济最发达,人均GDP过万的城市,另外香港的客流也占很大一部分,人家可是GDP过三万的。 你当全国都是这样?

事实上京津城际当初开通之时,可是说过的:

另外,冯启富认为,京津城际轨道交通实行的公交化运输组织模式,是加强客流组织、增加运输收入和提高经营效益的有效手段。由于是客运专线,可以“专线专用”,预计2010年实现每日开行100~150对“公交化”列车是有能力保障的。这一点,铁道部副部长王志国在7月30日的《京津城际铁路开通运行》新闻发布会上,也做出了展望,认为未来一年左右就可将目前一天开行67对提高到100对以上。

目前现实就是这个预计已经落空, 你铁道部无论怎么掩饰都是这样。

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