主题：算算高铁的账 -- szbd

当然，本身120对也有20对左右的备用车，实际开行也就是100对左右，不过这也可以看出广深铁路对客流量增长的前景并不乐观，不然也不会把这些争取到的资源吐出来。

广深线已经是中国“钱景”最好的铁路线， 连接深圳广州都是中国经济最发达，人均GDP过万的城市，另外香港的客流也占很大一部分，人家可是GDP过三万的。 你当全国都是这样？

事实上京津城际当初开通之时，可是说过的：

另外，冯启富认为，京津城际轨道交通实行的公交化运输组织模式，是加强客流组织、增加运输收入和提高经营效益的有效手段。由于是客运专线，可以“专线专用”，预计2010年实现每日开行100～150对“公交化”列车是有能力保障的。这一点，铁道部副部长王志国在7月30日的《京津城际铁路开通运行》新闻发布会上，也做出了展望，认为未来一年左右就可将目前一天开行67对提高到100对以上。

目前现实就是这个预计已经落空， 你铁道部无论怎么掩饰都是这样。