主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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等到劳动力成本更高了再建？
优质客源地区重复建设最多的应该是沪宁沪杭和宁杭间了吧，其实不多的。高速公路堵都堵死了，分流客源很快就会饱和的，这点倒真不必担心。
甩掉中等居民点也是铁路干线没办法的事情，所以才要有短的公交在中等和重要节点之间接驳。
不能用几个月来衡量。至少要等到2014年，等京沪京广运行稳定了再评价也不迟。大规模铁路系统对民航冲击极大，也对美国欧洲经济冲击极大，国家内部运输安全不再受制于波音空客，这是非常重要的。
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🙂呵呵，我本来就没想算什么整合性的政治账和社会帐。 yfb 字242 2010-03-22 00:05:21
🙂水至清则无鱼 1 xtqntd 字185 2010-03-22 00:41:52
🙂根本不是细节上的问题。 1 yfb 字345 2010-03-22 00:59:52
🙂没什么的
🙂呵呵， 有些事情可不是靠你两嘴一张就自动实现。 yfb 字26 2010-03-24 03:31:49
🙂同样的话也可以用在你身上的 xtqntd 字16 2010-03-24 10:50:21
🙂动车开始运营的时候客流量也不大 2 清风席卷 字84 2010-03-16 19:56:28
🙂的了 史节 字0 2010-03-16 05:24:06