五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】歼-10是“狮”式的拷贝吗? -- 晨枫

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家园 殊道归途

气动外型上,是最没有资格说对方“抄袭”的。我觉得,“借鉴”这个词比较合适。更何况,一架飞机的外型,大小,选用结构更多是由当时的空气动力学理论研究和材料,动力决定的。

一战的双翼机甚至三翼机(强调可操作性和升力系数弥补发动机动力不足);二战的单翼(圆形翼,纺锤翼到梯形翼,流层翼到超流层翼);然后是战后喷气动力的推广导致技术的大喷发,40年代的后掠翼突破音障;50年代的短翼和三角翼冲击2倍音速;60年代的变后掠翼试图协调超音速和亚音速的飞行矛盾;70年代回归梯形翼和常规后掠翼(回到强调空优性能,但此后掠翼远非40年代的后掠翼可比),翼身融合和大边条引入;80年代,鸭式布局和ATF(F22前身)走上了各自的飞行轨道。

回到歼十上,当时世界上正是80年代初,美国人的ATF开始启动,欧洲的双风开始立项上马,瑞典人的鹰狮也是初露峥嵘,俄国人更是推出了他们的I1.44计划,整个大欧洲几乎是一边倒的鸭式布局。而与此同时,中国的歼九刚刚下马,什么样子?歼八的鸭式布局版本!历史绝不仅是惊人的巧合,背后一定有决定性的力量在推动。此外,中国在三角翼的歼七上已经几乎摸爬滚打二十年,终于完成这个航空业独立成型最困难的阶段,从歼七开始,中国航空业者可以骄傲的说,中国人能完全吃透一个航空体系,哪怕它落后,它简单,但自主独立设计制造战斗机再不是阻碍中国人前进的一道坎。

最后,

尾声,

歼十服役了,

一路坎坷,

但是无比坚定。

顺带说下,丝带几乎也是只鸭子,期待它“煮熟飞掉”的那一天。

题外的补充资料:法国人一直是三角翼的粉丝,从一代名机幻影III到幻影2000再到阵风,不过比法国更让人敬佩的是北欧的小国瑞典,几乎战后大半的飞机都是三角翼一路传承过来,鸭式三角翼布局的Saab-37也是世界上最先投入使用,所以说一直紧密关注国内外飞行发展动态的中国航空人,怎么就能用一个“抄”字一言蔽之呢?

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