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主题:【新闻】炒油炒到MARGIN CALL,中国航空石油(新加坡〕申请破产 -- 西风陶陶

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家园 【文摘】中航油出售股份“弥补衍生品交易亏损”

中国航油(CAO)的国有母公司没有向投资者披露出售该公司15%股份,是用来弥补在新加坡上市的CAO不断上升的衍生品交易亏损。这是新加坡法院文件透露的消息。

目前已被停职的CAO总裁陈久霖在给新加坡高等法院的一份宣誓声明中披露了这一点。对在海外上市的中国各企业集团而言,这一披露将加大投资者对它们在内幕交易、公司治理松懈和信息不透明等问题的担忧。

CAO周三宣布已向法院寻求破产保护,此前它在石油衍生品交易中亏损5.5亿美元。中国各航空公司使用的航空燃油几乎全部由CAO进口。

中航油事件是新加坡自1995年以来最大的金融丑闻。1995年,巴林银行(Barings)驻新加坡交易员尼克•利森(Nick Leeson)在投机性外汇交易中损失12亿美元,导致这家英国银行倒闭。

《金融时报》获得的这份文件是周一提交给法院的。文件说,中航油已接到7家金融机构的偿付要求,总额超过2.475亿美元。这7家机构包括高盛(Goldman Sachs)、巴克莱(Barclays Capital)、标准银行(Standard Bank)和三井有限公司(Mitsui Co)等。

陈先生在文件中说,10月10日,随着油价一路攀升,公司的衍生品交易亏损也不断上升,“公司向中国航空油料集团公司(China Aviation Oil Holding Company)就此类交易和潜在亏损作了首次报告”。

当天,CAO在衍生品交易上的潜在亏损扩大到1.8亿美元。这份文件显示,该公司必须为未平仓的衍生品部位追加8000万美元的保证金,以填补不断上升的亏损。

10月20日,中国航空油料集团公司通过向投资者配股,将它的股权从75%削减到了60%,筹集到1.96亿新元(合1.2亿美元)。据悉,此次配股的大部分对象是对冲基金。当时CAO向新加坡交易所提交了一份八行字的声明,报告配股事宜,但没有对此次股票配售的原因作出特别说明。同一天,CAO的一位发言人告诉彭博社(Bloomberg),母公司“正在进行一项投资,需要筹集这笔现金”。

但陈先生的宣誓声明说,进行这次配股“是为了筹集资金,以补足保证金”。这份文件补充指出,配股原本计划“在年底进行,旨在为战略投资融资”。

宣誓声明补充说:“配股筹集到的资金总额为1.08亿美元,这些资金被贷给了公司。”

中国航空油料集团公司昨天拒绝发表评论。

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