主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情
你说的理论应该指的是设计研发,实际指的是运营。这两个玩意都是象牙塔外面的东西,都是真刀真枪干出来的,那种所谓什么理论在你那不流行,在我这也不受待见。
我这行业也一样的,运营的总和研发有矛盾的,运营有一些案例能拿出来讲,比如什么什么情况下你提的方案就不行了。
对于我们做研发的,就是要分辨出哪些是真的问题,哪些是借口。如果是真问题分两种,一种是我们的方案不行,一定要听运营的。一种是新方案解决了一些问题又带来一些问题,这时就把优缺点都总结一些,让大老板批去。如果碰上的是借口,办法就多了也简单了,怎么弄他心里都是没负担的。懒得弄他时就当给他个面子。一个常见的借口就是站在某种特殊的终端用户角度(比如系统管理员)证明该系统不好用,这个我一般是不太会针对他们做优化的,毕竟系统管理员是可以培训的,可以用个人素质弥补的,而更广大普通用户的时间和用户体验是更为看重的,也就是常说的民心。
我觉得铁路实名制作为一个系统来说,终端用户就是旅客,而不是铁路工作人员。系统复杂了给操作人员的带来的麻烦是可以理解的。
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🙂没规定标轨就归铁道部管 7 忘情 字376 2010-05-21 15:40:58
🙂作为路外人士我对你关于实名制那块是不爽的 9 熊仔 字1487 2010-05-22 11:52:16
🙂冷笑一声 5 忘情 字216 2010-05-22 15:21:07
🙂做软件跟大多数工程一样,也是要见客户下现场的
🙂我这个访谈录里应该已经说得很明白了 1 忘情 字72 2010-05-22 22:32:25
🙂嗯,要是出了莫斯科到圣彼得堡那样袭击我都不知道该坐什 熊仔 字189 2010-05-22 22:55:02
🙂总算等到了高层访谈,,花谢 1 东川西川 字448 2010-05-21 10:35:48
🙂当然包括赵叫兽 忘情 字78 2010-05-21 15:43:47