五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】南方官员腐败的创新意识 -- wqnsihs

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家园 这两家已经转型物流企业,而且转型很成功。虽然名字没改

但是邮件在营业额中比例已经不大。 

以联邦快递为例,随着互联网发展,以前主营的邮件市场在逐渐萎缩。所以不得不进军物流市场 。1998年,联邦快递通过收购Roadway包裹公司(RPS)进入普通包裹运递市场,在包裹市场的占有率达到11%。同时开始向国际市场进军,尤其是计算机硬件和芯片的物流配送。象UPS一样,联邦快递已经开始作为第三方物流服务供应商向外展开营销。思科公司就是委托联邦快递管理其整个物流网络,其目的是完全取消思科在亚洲的仓库,代之以这两家公司共同创立的"飞行仓库",最终,由联邦快递直接投递零部件给用户作最终的组装。

  目前世界大的物流企业都是全能的。例如UPS的定位是"我们能够在任何地方、任何模式来处理任何货物"; DHL的目标是希望能够成为世界范围邮件通讯、包裹快递、物流及财政服务领域中的领头羊; ST Cargo的定位是创立世界上最大的商业航空货运联盟并提供复杂而又统一的商品线。联邦快递的定位是"无所不包,全面发展"。

   目前联邦快递已经建立了全球的快速交付网络,业务遍及全球214个国家,在全球聘用超过21.5万名员工和独立承包商,每天平均处理500万件货件。2009年,联邦快递公司营业额350亿美元左右。并且完成了由单纯的快件运输公司向提供物流策略/系统开发、电子数据交换及解决方案的跨地区跨行业的大型集团企业的转型。

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