主题:【原创】民科分析青藏线 -- szbd
目前的格拉输油管道年输送量25万吨,早已不满足需求,大量成品油通过公路运输。新建的接卸站库容还不算太大,年周转40万吨,加上管道的25万吨,近期内应该可以免去向拉萨河谷地区的公路成品油运输。
近年来,随着西藏经济社会的快速发展,当地日益增长的能源需求与远离成品油资源地的矛盾日益突出,保障西藏成品油安全稳定供应的压力逐渐加大。
中国石油西藏销售公司总经理王珺介绍,为进一步保障西藏自治区内成品油供应,降低运输成本,缓解油品运输压力,充分利用好青藏铁路运输优势,中国石油集团公司决定在拉萨建设铁路油料接卸库,主要接卸和储存汽油、柴油和航空煤油,工程建设项目计划今年年底建成投产。
拉萨铁路油料接卸库的建成运营,将全面提升西藏成品油供应的保障力,更好地承担西藏的资源储备和应急供应,实现了西藏铁路油料接卸库从无到有的突破。
另有2007年业主的发展规划
http://oilsyggs.mofcom.gov.cn/article/gjfzgh/gjccqy/200708/1938_1.html
当时规划6000立方米,实际建设38000立方米。
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🙂电池组一段确定,功率即完全由电流确定。 随性自在 字166 2011-04-13 17:37:51
🙂好麻烦的电池驱动火车。还是来柴油的吧。 网虫高 字0 2011-04-05 01:21:45
🙂现在的电池输出不了那么大功率吧 szbd 字14 2011-04-04 21:22:02
🙂【整理】西藏首座铁路油料接卸库工程开工建设
🙂三哥对青藏线非常敏感,要是再与缅甸尼泊尔铁路链接 1 唐鸢 字22 2010-02-26 11:16:44
🙂值! 空格 字48 2010-02-24 05:01:04
🙂【文摘】中国在西藏大规模修建高海拔民用机场 1 meokey 字597 2010-02-23 13:11:57
🙂川藏铁路已经破土。 16 石洪行 字745 2010-02-23 03:53:47