主题：【原创】日志随笔短平快-by 老马丁 -- 老马丁

最近又有一项纪录给打破了。某摩托车时速达到230公里/小时。飞车党们肯定肯定会对这速度嗤之以鼻，不过要知道这摩托车不是烧油的，而是电池推动的。目前该摩托车小批量有售，尾数定价法，6万9美刀，不打折。

让人奇怪的是，这摩托车的生产厂家其实是卖电池技术的。这年头，基本上只要是个移动的东西，除了人，从汽车到汽车模型，无不依赖电池储能和放能性能。电子产品最重要的不可观察属性从可靠性变成可靠性+电池寿命。（不可观察属性指产品的内在性能，但是付款时你无从知道，相对于产品的外在性能比如功能，规格而言），丰田刚推出混合动力车普锐斯时，不得不保证电池寿命至少200，000公里，和车的寿命一样长。

如今这个时代，汽车的能源替代和移动互联网的出现，对电池技术的需求到了前所未有的地步。多少钱投到这个行业，我不知道，手里没数据。但我的估计是绝对不止100亿。那么心算就能知道这些个大笔投资能开多少家公司，请多少个CEO，雇多少个工程师，竞争激烈呀。买这电池技术的都是大公司，出面洽谈的都是商场人精+官场人精，见便宜就上，见风险就让的主。可卖的东西又具有不可观察属性，光烧钱吆喝大喊 “俺的技术最可靠，最先进!" 基本上没有用，便宜广告公司了。

举个例子，大家注意到世界杯上做广告的那家中国公司英利太阳能没有？据说费用是8000万美元人民币（见原文如此），这种money burning的广告，只能混个眼熟，可是相对于其b2b的产品特性，我觉得基本上没有用。参照一下，世界杯上绝大部分的做广告，从起亚汽车到百威啤酒到Sony,都是针对一般消费者的。所以，把话扯回来，电池技术公司如何在竞争中站出来，既吸引眼球，又传递靠谱信息？

Mission公司就是上面那个摩托车的生产者。他们搞了两百五十万的风投，弄出了这个东西。这摩托车真有人要吗？价钱可以买辆BMW M3还有找的。其实这摩托车就是Mission公司给自己潜在客户的投名状：俺不是忽悠，俺这技术就是实在，可用。既吸引了眼球，又赢来了客户。

对了，客户是谁还没提。客户是大名鼎鼎的宗申摩托。Mission公司将帮助宗申专业制造针对发展中国家的低价，高效电池驱动摩托车，就是司机朋友们在路上比较讨厌的那种：不是有个段子

我开车时，讨厌那些（瞎）走路的。

我走路时，讨厌那些（瞎）开车的。

不管我开车还是走路，我都最恨那个开电摩的。